Začátečníci, kteří právě usedli za volant auta, se musí připravit na různé trable. Auto je nejen potěšením z jízdy, ale také řadou „překvapení“ s technickou složkou.
Například jednoho dne váš „železný kůň“ nemusí nastartovat kvůli úplnému (částečnému) vybití baterie.
Co v takové situaci dělat? Může “kouření” pomoci? Jak správně provést tento postup? Pojďme na to přijít.
Co znamená “osvětlení” auta?
A také v jakých případech je vhodné auto takto navíjet?
Termín “rozsvícení” se používá jako charakteristika jedné z metod spouštění motoru z cizí baterie.
Majitel vozu s vadným zdrojem energie se obvykle dohodne, že jej „rozsvítí“ s majitelem nastartovaného vozu.
Baterie druhého jmenovaného již funguje a získala požadovanou kapacitu, takže se může „podělit“ o požadovaný proud.
Proces „rozsvícení“ zahrnuje přivedení napětí z baterie známého dobrého automobilu přes silné dráty se svorkami (tyto se používají k připojení ke svorkám napájení).
Po spojení palubní sítě jednoho vozu a dárcovské baterie můžete nastartovat první vozidlo.
“Osvětlení” bude účinné, pokud auto nenastartuje kvůli vybití baterie. Například když se startér při prvním pokusu o nastartování špatně roztočí nebo se vůbec neotočí.
Pokud startér rychle otáčí klikovým hřídelem, ale motor se nespustí, může být důvod jiný, například ucpání palivového potrubí, špinavé svíčky atd.
Může „rozsvícení“ škodit autům?
Pokud se to provede nesprávně, proces „rozsvícení“ může poškodit auta.
Abyste tomu zabránili, stojí za to přijmout standardní bezpečnostní opatření:
– správně umístěte vodiče (dbejte na polaritu). Vyhnete se tak vybití celé baterie nebo dokonce požáru. Současně je mírná jiskra v době připojení vodičů normální;
-před začátkem “svícení” je lepší vypnout dárcovský motor. Faktem je, že během spouštění dochází k velkým napěťovým rázům, které mohou způsobit poškození elektroniky;
-vybírejte moudře auto, ze kterého bude „osvětlení“ vyrobeno. Pokud například nastartujete motor SUV z baterie malého auta, jeho kapacita nemusí stačit. V důsledku toho se vybijí obě baterie.
Připravte si přípravky (vodiče atd.)
Proces “rozsvícení” nelze provést “z plovoucí zátoky” – musíte na to být připraveni. Hlavními pomocníky jsou zde dráty.
Mnoho motoristů kupuje takové výrobky a ukládá je do zavazadlového prostoru. Toto je správný přístup. Jediné, na co si dát pozor při výběru. Průměrné náklady na dráty jsou od 300 do 5 000 rublů za pár.
Snažte se nekupovat nejlevnější produkty, které se vyznačují nekvalitním opletem a tenkým průřezem. Optimální cena za dráty je 800-1200 rublů za sadu.
Za takové peníze se dají sehnat výrobky dlouhé cca 3-5 metrů, s opletem běžné kvality a spolehlivými spojovacími prvky.
Důležitým bodem při výběru je průřez jádra a materiál. Vyhněte se čínským drátům – špatně vedou proud, což vede k nadměrnému zahřívání.
Odmítněte také výrobky s pevným opletem – při teplotách pod nulou se zlomí a praskne.
Neméně důležitá je kvalita “krokodýlů”, které jsou připevněny ke svorkám baterie.
Mají řadu požadavků:
-materiál – měď;
– základna je dobře připájená a zvlněná;
– pružiny jsou výkonné a spolehlivé a zuby jsou „korozivní“, to znamená, že poskytují vysoce kvalitní fixaci.
Kromě toho se snažte nešetřit na délce vodičů. Nejlepší varianta je od tří metrů a více.
Upozorňujeme, že možná budete muset nastartovat auto na dvoře nebo přímo na dálnici, takže s krátkými dráty bude spousta nepříjemností.
Zapojujeme vodiče správně (schéma)
Požádejte dárce, aby jel dostatečně daleko, aby se mohl připojit (zde se může hodit dobrá délka drátu). Vezměte prosím na vědomí, že karoserie se nesmí dotýkat.
Poté požádejte o vypnutí (nebo to udělejte sami) motoru dárcovského vozu, vypněte všechna zařízení v autech a zatáhněte je za ruční brzdy.
Zkontrolujte těsnost baterie (žádné netěsnosti).
Abyste předešli zkratu v síti a nechtěnému vybití zdroje dárce, vyhoďte „mínus“ z vybité baterie. Teprve poté začněte připojovat.
Zde postupujte podle níže uvedeného diagramu:
– nejprve připojte červené svorky – “plusy”. Nejprve připojte “plus” k vybitému zdroji energie a poté se přilepte na dárce;
– připevněte „záporný“ černý vodič na baterii dárcovského stroje a druhý konec drátu zahákněte na kovovou část motoru (vhodné je použít místo v těsné blízkosti generátoru nebo startéru). Mnozí připojují tento vodič k záporné svorce, ale nedoporučujeme to dělat;
– ujistěte se, že upevňovací body svorek jsou daleko od palivových drátů nebo rotujících prvků.
Buďte opatrní – musíte se připojit k motoru, a ne k “mínusu” baterie automobilu, který potřebuje nabít.
Schéma zapojení je uvedeno níže.
Co je potřeba udělat, aby se u obou aut nespálily rozvody a baterie?
Na autě, které funguje jako dárce, je potřeba vypnout zapalování a vyndat z baterie alespoň „mínus“, který jde do sítě auta. Tím se oddělí elektrické sítě obou strojů.
Nastává situace, kdy je auto s vybitou baterií napájeno z jiného zdroje a dárcovské auto je běžný „stojan“ pro baterii.
Pokud nejsou splněny výše popsané podmínky, pak generátor (elektrická část) a regulátor „dárcovského“ bloku obdrží silné „překvapení“ v podobě velkého proudu ze startéru jiného stroje.
V době spuštění může proud dosáhnout 200 ampér, což pravděpodobně nevydrží.
Elektronická „nádivka“ se buď okamžitě porouchá, nebo se objeví spousta závad, které „vylezou“ až po chvíli.
Například jednoho dne může auto ztratit výkon nebo odmítnout jízdu.
Důležitým bodem je zahřátí motoru autodárce před zahájením manipulace. To je nutné pro dobití baterie pro následný návrat proudu.
Pokud je napájecí zdroj nový, neměli byste se bát – zvládne svůj úkol.
Kapacita baterie dárce a svítícího vozu musí být na stejné úrovni (nebo musí být kapacita prvního vyšší).
Není třeba zkoušet nastartovat nákladní automobil Daewoo – neskončí to dobře.
Proces navíjení, co hledat
Před spuštěním motoru se ještě jednou ujistěte, že jsou všechny vodiče správně připojeny (není to zbytečné).
Pokud kontrola neukázala žádné chyby, spusťte proces „rozsvícení“.
Nejprve nastartujte „dárcovský“ motor (jak je uvedeno výše), po chvíli vypněte motor, vypněte zapalování a zkuste nastartovat startér auta s vybitou baterií.
Pokud bylo spuštění neúspěšné, nechte „dárcovský“ motor ještě nějakou dobu běžet.
Po úspěšném startu můžete přistoupit k demontáži vodičů. Má také svou sekvenci.
Nejprve se odhodí černé mínus od dárce, poté druhý konec drátu, který je připevněn k zemi.
Dále odstraňte “plus” z baterie, která se nabíjela, a poslední – červený vodič (“plus”) z dárcovského vozu.
Níže je uveden zjednodušený algoritmus „rozsvícení“.
Bezpečnostní opatření pro řidiče
Chybou mnoha začátečníků je neopatrnost v procesu “rozsvícení”. Ve skutečnosti je tento postup velmi nebezpečný a bez dodržení bezpečnostních opatření může vést k řadě problémů.
Zde zvažte následující:
– pracujte opatrně a nedotýkejte se kovových prvků holou kůží v okamžiku „rozsvícení“;
– jasně dodržujte polaritu připojení, aby nedošlo ke zkratu (například spojení “plus” a “minus”). Pamatujte na pravidlo, které vždy spojuje první „plus“ a odpojuje naopak „mínus“;
-před spuštěním zkontrolujte označení použitých vodičů. V době spouštění jím projde 300-400 ampér. Pokud kabely nejsou dimenzovány na takový proud, pak je zakázáno je používat. Jinak hrozí vznícení izolace a popálení rukou;
– Zkontrolujte, zda jsou obě baterie v pořádku. Přítomnost úniku elektrolytu nebo zkratu mezi deskami může vést k explozi. V tomto případě bude trpět každý, kdo je poblíž;
– zkontrolujte jmenovité napětí dárce a “svítícího” zdroje – musí být shodné. Nezapomeňte, že u nákladních vozidel může být napětí palubní sítě 24 voltů a u automobilů zpravidla 12 voltů;
– “mínus” je vždy spojen s “hmotou” (například s karoserií nebo klikovou skříní). Není vhodné přepínat vodič přímo na “zápornou” svorku;
– v době “svícení” neodpojujte zátěž od nabíjené baterie (alespoň zapněte světlomety). Jinak může dojít k napěťovému rázu, kvůli kterému selže veškerá nebo většina elektroniky;
Vážně přistupujte k výběru “krokodýlů”.
Další užitečné tipy
Abyste se vyhnuli nepříjemným situacím během provozu a “osvětlení”, zvažte několik bodů:
-Zkuste čas od času nabít zdroj energie vašeho auta pomocí nabíječky. Optimální doba nabíjení je 12 hodin. Dobrou možností pro dobíjení je navíc dlouhé ježdění. Zároveň nezapomeňte, že hlavní funkcí generátoru není nabíjení baterie, ale udržování normální úrovně napětí;
– vyloučit jakýkoli kontakt červených a černých vodičů (“plus” a “minus”);
– nedotýkejte se kovových prvků vodičů v době “rozsvícení”;
– nesouhlasíte s tím, že budete dárcem pro výkonnější auto, jinak si budete muset “asistenta” hledat sami;
– baterie, která pomáhá nastartovat jiné auto, musí být v dobrém stavu a plně nabitá;
– optimální průřez vodičů pro “rozsvícení” – od 14 m3. mm. a minimální délka je XNUMX metry. – Zvýšení těchto ukazatelů je pouze vítáno;
– odmítněte „rozsvítit“, pokud je dárcovská baterie poškozená nebo se během provozu velmi zahřívá;
– přítomnost jiskry v době připojení vodičů je normální.
Odpovědi na často kladené otázky
S ohledem na správnost osvětlení mají motoristé spoustu otázek.
Zde jsou některé z nich:
– “Je možné “rozsvítit” další auto v mrazu?” – Úplně. Hlavní věc je, že „mínus“ je připojen k tělu, nikoli k samotné baterii. V opačném případě se baterie vybije během dvou až tří minut;
– “Je kouření špatné pro auta?” – Pokud je vše provedeno podle pravidel, je provádění takových manipulací bezpečné pro palubní sítě a samotné zdroje energie;
– “Je možné nastartovat injekční auto od dárce?” – Úplně. Hlavní věc je, že obě baterie, které se účastní procesu, jsou v dobrém stavu;
– “Je možné “rozsvítit” z běžícího auta?” – Zde je jednoznačně obtížné odpovědět – někteří výrobci tuto praktiku zakazují;
– “Jak dlouho lze otáčet startérem “pacienta” od dárce?” V průměru stačí energie nabitého zdroje na 4-5 pokusů o spuštění. V opačném případě může dojít k vybití zdravé baterie. Pokud tedy po 2-3 pokusech bylo spuštění neúspěšné, pak je třeba hledat problém jinde.
Výsledky
V životě automobilového nadšence nastávají situace, kdy „rozsvícení auta je jediný způsob, jak nastartovat motor.
Hlavní věcí je přísně dodržovat doporučení, správně provést spojení a být moudří při výběru dárce.
Co a v jakém pořadí připojit, proč se baterie vybíjí a jak se vyhnout takovému obtěžování – Kirill Bogdanov, servisní manažer Ford FAVORIT Koptevo Service Bureau, sdílel nuance postupu, který je známý mnoha lidem.
Proč se vybila baterie?
Než řeknete, jak „zapálit“ baterii z jiného auta, stojí za to vysvětlit, proč se rychle vybíjí.
Mezi důvody:
- usazování síranu olovnatého na deskách, což snižuje kapacitu baterie (kvůli jejímu častému vybíjení „na nulu“, nekvalitnímu elektrolytu, vysokému proudovému nabíjení);
- zkrat desek s různou polaritou (mezi důvody: mřížkové křivky desek, nánosy na elektrodách nebo kal na dně baterie);
- odstranění aktivní hmoty z desky;
- problémy s elektrolytem (snížení hladiny v důsledku spotřeby vody, hustota neodpovídající normě).
Ukazuje se, že nejčastější příčinou problémů s baterií je vyčerpaný zdroj. To se nejsnáze zkontroluje speciálním zařízením – tzv. zátěžovou zátkou, která simuluje startování motoru. V „klidovém stavu“ by mělo být napětí na zdravé baterii alespoň 12,7 voltů, což odpovídá 100% nabití. Po 5 sekundách zátěže by tato hodnota neměla klesnout pod 10,2 voltu. Pokud v klidném stavu baterie vydá normu a po zatížení již nelze test projít – připravte se na nákup nové baterie, jinak budete muset brzy požádat o „rozsvícení“ auta.
Seznam podezřelých také obsahuje:
- vadný generátor, který nemůže nabíjet baterii při nastartování motoru;
- nesprávné připojení elektronických zařízení a únik proudu v palubní síti;
- lidský faktor, zvláštnosti provozu auta (neustálá jízda v „městském formátu“ – v dopravních zácpách, při nízké rychlosti a na krátké vzdálenosti, kdy se proud baterie nestihne akumulovat).
Jak poznáte, že je čas vyměnit baterii?
- Startér se i za teplého počasí po 1-3 dnech nečinnosti otáčí déle, než je nutné;
- Palubní počítač pravidelně informuje o nutnosti nabití vozu i po intenzivní jízdě po dálnici;
- Vybitá baterie vydává silný zápach;
- Moderní baterie známých značek jsou navrženy tak, aby fungovaly 4-5 let, ne déle.
Vlastnosti vysoce kvalitních vodičů pro “osvětlení” auta
K přenosu energie z jednoho stroje na druhý potřebujete vysoce kvalitní startovací dráty:
- délka ne méně než 3 m;
- měděné jádro a průřez drátu alespoň 16 mm pro ochranu elektrikáře automobilu před přepětím;
- pryžový plášť drátu, samotný kabel pevně sedí v rukojetích “krokodýlů”;
- silné pružiny rukojetí pro pevné držení;
- “Grip” svorka, která zaručuje dobrý kontakt s terminálem a spolehlivé spojení dvou baterií.
Jak „zapálit“ auto z jiného auta
Schéma připojení vodičů při „rozsvícení“ auta
- Připojte kladný startovací kabel (obvykle červený) ke kladnému vodiči dárcovské baterie a poté ke kladnému vodiči vybité baterie.
- Připojte záporný kabel (nejčastěji je černý) a zápornou svorku „dárce“ a druhý konec připevněte k „hmotě“ kovu motoru (jakákoli nenatřená část motorového prostoru, často blok motoru). Pokud to není možné, připojte jej k „mínusu“ vybité baterie. Buďte připraveni – tento terminál může jiskřit. Ujistěte se, že kabely nevisí přes pohyblivé části napájecí jednotky.
- Nastartujte donorový motor a nechte jej běžet 10-15 minut, aby otáčkoměr měl cca 2000 ot./min. Dále je třeba vypnout motor, vypnout zapalování a jít k „pacientovi“.
- Zkuste nastartovat motor. Pokud to funguje, pak by měl posazený příjemce fungovat asi 15 minut. Poté sejměte „záporný“ drát (nejprve od vybitého, poté od „dárce“) a poté „pozitivní“ ve stejném pořadí.
- Po dobití nevypínejte motor auta, dokud nedorazíte do cíle.
Pokud je baterie vadná, auto nedobíjejte Je to pravidlo, které by měl znát každý řidič! Mezi prvními příznaky:
- Baterie vydává silný zápach;
- baterie se zahřívá;
- na skříni je zjevná prasklina s úniky elektrolytu.
“Osvětlení” vozu: opatření při nabíjení baterie
Dávejte pozor, abyste se vzájemně nedotýkali kolíků černého a červeného vodiče. Pokud máte velké SUV, pak ho nenabíjejte z malé autobaterie – hrozí, že v obou autech zůstanou prázdné baterie. Automobil na benzin nemůže nastartovat automobil na těžké palivo – dieselový agregát vyžaduje vyšší startovací proud.
Mobilní energetické možnosti
K oživení nečinné baterie existuje ještě jeden způsob: jedná se o takzvané boostery neboli startovací startéry, a to jednoduchým způsobem – autonomní „startéry“. Kompaktní zařízení vážící až půl kilogramu se skládá z baterie s aligátorovými dráty a poskytuje startovací proud dostatečný k roztočení startéru. Ve skutečnosti se jedná o přenosnou náhradu za auto, které na něj dává „světlo“. Výkon takové „nabíječky“ je při teplotách pod nulou mnohem nižší. Zařízení z kufru promrzlého auta se tedy moc neuplatní – je potřeba zařízení zahřát doma nebo jej 10 minut podržet v ňadrech.
Při výběru posilovače se řiďte cenou – neberte příliš levné modely, výrazně nižší, než je průměrná cena na trhu. Krabice se zařízením by měla obsahovat podrobný návod v ruštině, jak si „rozsvítit“. Přibližné charakteristiky: deklarovaný startovací proud, A – od 300 a výše, deklarovaný špičkový proud, A – od 400 a výše, energetická náročnost, Ah – od 14 a více.
Buď opatrný! Nevěřte reklamám na „nabíječky“, které nabízejí zázračné nastartování zmrzlého startéru přes zapalovač cigaret. Tato zařízení využívají “zvláštní” fyzikální zákony z jiného světa, speciálně vytvořené podvodníky pro důvěřivé motoristy. Ve skutečnosti jsou taková řemesla kontejnery s rozptylem běžných baterií uvnitř. Jsou vyrobeny v řemeslných podmínkách, nechutné kvality a jsou vhodné pouze jako potápěč na rybaření.
5 užitečných tipů, jak udržet baterii zdravou
Postupujte podle těchto jednoduchých tipů, abyste nebyli jeden den vedle nepojízdného auta.
