Zimní uskladnění motocyklu a motocyklového vybavení v chladné garáži je proces, který neodpouští žádné chyby. Na rozdíl od automobilů tyto druhy dopravy předkládají celé seznamy podmínek pro předpisy o jejich obsahu. Vybavení kompetentní, kvalitní a vyhovující místnosti zabere majiteli vozidla dvakrát tolik času.
Obsah:
Problematika je obzvlášť akutní, když už není možné jezdit na kole, například kvůli příliš nízkým teplotám a obrovskému množství sněhu. Člověk, který se o svůj vůz stará, by měl myslet nejen na jeho technický stav, ale také na bezpečnost případného uskladnění. Mezitím se v Ruské federaci stále častěji objevují případy krádeží motocyklů, které nechali neopatrní majitelé na jednoduchých parkovištích.
Uskladnění motocyklu v chladné garáži v zimě: pokyny pro přípravu vybavení krok za krokem
Není těžké uhodnout, že organizace zazimování motorek je proces, který ovlivňuje, jak dobře a jak dlouho bude moped jezdit během příští sezóny. Status úhlavního nepřítele, který může narušit tichý provoz dopravy, dostává banální korozi. Rez dokáže zničit i to nejkvalitnější kolo.
Majitel prezentovaného typu vozidla by se proto měl postarat o řádné zachování mechanismů. Bude muset používat poměrně širokou škálu nástrojů, skládajících se jak z různých zařízení, tak ze všech druhů spotřebního materiálu. Jedná se o speciální šampony, silikonové spreje, lodičky, leštidla, nové řetězy a tak dále.
Etapy kompetentní přípravy
Můžete to provést podle podrobných pokynů:
- Důkladné mytí.
- Pečlivé sušení.
- Výměna oleje.
- Naplnění nádrže stabilizačním palivem.
- Mazání válců a dalších prvků systému.
- Vyjmutí baterie.
- Nátěr kovových povrchů konzervační kompozicí.
- Servis přenosové jednotky.
- Kontrola aktuálního stavu přední vidlice.
- Revize stávajících elektrických zařízení.
- Zpracování elektroinstalace a pneumatik.
- Kryt výfukového potrubí.
Každá z prezentovaných operací je samozřejmě rozdělena do dostatečně velkého počtu dalších etap. Takový, nejkomplexnější přístup je pravděpodobně jediný způsob, jak udržet vozidlo ve stoprocentní celistvosti.
Kde je nejlepší uskladnit motorku?
Motorová vozidla provozovaná na území Ruské federace, jakož i v jiných zeměpisných šířkách podobných klimatickým vlastnostem, by měla být navržena na roční přestávku po dobu nejméně 2-3 měsíců. Jednoduše řečeno, příznivci vysokých rychlostí a extrémní jízdy by se měli předem postarat o koupi vozidla, které vydrží tak docela dlouhé prostoje.
Navíc, bez ohledu na to, jak drahé a kvalitní vybavení je k dispozici, musí být řádně a kompetentně připraveno. Součástí procesu pečlivého zvažování možností zazimování kola by měla být i operace s výběrem spolehlivého místa. Existuje mnoho způsobů: od otevřených parkovišť a garáží až po podzemní parkoviště a specializované vyhřívané boxy.
Sezónní uskladnění motocyklů je úkol, jehož kvalita určuje, jak dobře bude moped jezdit během dalšího „otevřeného“ bloku pro řízení. Navíc při výběru předmětu vhodného pro umístění motorových vozidel by se měl člověk řídit zásadami bezpečnosti. Faktem je, že v zimních obdobích se zpravidla zvyšuje riziko banální krádeže. Zločinci hledají lokace a třídí nejrůznější nespolehlivá, špatně chráněná území.
Dostupné metody organizace zimování
Jak již bylo zmíněno dříve, majitelé dvoukolových vozidel mají otevřenou celou řadu různých možností pro klidné a spolehlivé uložení kola. Navíc každá z prezentovaných metod má svůj vlastní seznam výhod a nevýhod.
Venkovní parkoviště nebo garáž
Pravděpodobně jedna z nežádoucích možností, kterou si můžete vybrat u poměrně drahého a na provoz náročného zařízení. Je snadné uhodnout, že moped je zařízení, které klade mnohem větší počet požadavků z hlediska předpisů pro své vlastní uspořádání, a to i ve srovnání s moderními automobily. Osoba, která si vybere tuto možnost, by měla provádět nejkvalitnější a důkladnou přípravu.
Uskladnění motocyklu v zimě v rámci prezentovaných podmínek je skutečnou loterií, jejímž výsledkem může být zcela nefunkční kolo. Abyste svého „dvoukolového kamaráda“ při takovém zimování ochránili, měli byste použít profesionální odvětranou skořepinu nebo pouzdro. Obě jednotky poskytují dobrou ochranu proti povětrnostním vlivům. Kromě toho se musíte postarat o systémy ochrany proti vloupání a krádeži – zakoupit spolehlivé spojovací prvky, alespoň v minimální konfiguraci. Baterii vyjmutou z vozu je nutné bez výjimky poslat majiteli domů.
Podzemní stání nebo vytápěná garáž
Umístění „dvoukolového kamaráda“ do soukromé garáže s funkčním radiátorem nebo stávajícím topením je skvělou variantou pro zazimování. Je pravda, že tato metoda bude vyžadovat určité náklady. Majitel kola by si měl například pořídit specializovaný prodyšný potah. Takové pouzdro spolehlivě ochrání zařízení před klasickým garážovým prachem, plísněmi a dalšími nepříjemnými věcmi.
Dům nebo byt
Mnohým se samozřejmě může zdát, že zimní uskladnění motocyklů v obytné zóně je jakási nereálná a nepravděpodobná událost vhodná pouze pro lidi s obrovským množstvím volných metrů čtverečních. Internet však hovoří o opačné situaci: na síti najdete mnoho fotografií, které jasně ukazují příklady udržování mopedu v takových podmínkách. Je pravda, že stojí za to říci, že motorová vozidla uspořádaná k zazimování uvedeným způsobem musí být bezpodmínečně nová. Stará kola jsou zpravidla zdrojem určitých pachů, které mohou velmi zkazit mikroklima v určitých místnostech.
Sklady
Jednou z nejlepších a kvalitních možností je nutnost použití speciálních skladů vybavených všemi potřebnými topnými, klimatickými a ochrannými prvky. Mimochodem, služby pro zodpovědné skladování osobních věcí a různých dvoukolových vozidel lze objednat na webových stránkách společnosti Vash Storage.
Pohodlné a dostupné lokality budou vynikajícím řešením pro organizaci zimování pro kolo bez jakýchkoli problémů a následků. V infrastruktuře všech zón jsou maximálně vybavené teplé boxy, v nichž jsou instalovány moduly pro regulaci teploty. Kromě toho v jurisdikčních územích existují nejméně dva okruhy ochrany, včetně moderního systému video sledování.
Jak uložit motocykl v zimě v chladné garáži: konzervační kroky
Jak již bylo zmíněno dříve, nevytápěná garáž je asi nejhorší variantou uspořádání motorek na zimu. Potřebě takového ubytování však čelí asi 50–60 % z celkového počtu všech milovníků extrémní jízdy na dvou kolech žijících v Ruské federaci. Abyste minimalizovali všechny druhy rizik souvisejících se zhoršením provozních vlastností vozidla během odstávky, měli byste:
- Na místě proveďte čištění a postarejte se o další sušení
- Vyberte si stabilní polohu pro kolo pomocí speciálního stativu.
- Nafoukněte komory pneumatik na tlak 3,5 kg/s.
- Kovové části namažte a natřete ochrannou směsí.
- Na pryžové prvky naneste ochrannou silikonovou složku.
- Potřete řetěz silnou vrstvou profesionálního maziva.
- Do každého válce přidejte 5 ml olejové hmoty.
- Naplňte plynovou nádrž palivem smíchaným se stabilizační kapalinou.
- Použijte voskovou leštičku nebo jiný podobný přípravek.
- Z čistých hadrů vyrobte například zátky na výfukové potrubí a svíčky.
Prezentovaný rozsah práce je co nejširším výčtem operací, které umožňují uložit všechny funkční moduly dopravní stavby.
Pozornost na detail
Uskladnění motorky a mopedu v zimě v nevytápěné garáži je opravdová loterie, při jejímž nejhorším tahu získá majitel místo pracovní techniky hromadu kovového odpadu. Proto je třeba k procesu přípravy přistupovat velmi opatrně: s negramotným přístupem „dvoukolový přítel“ jednoduše odmítne jezdit během příští sezóny. Kromě toho je třeba si uvědomit, že hlavními faktory ovlivňujícími kvalitu zařízení jsou koroze, vlhkost a nedostatek vzduchu. Absolutně všechna opatření přijatá k ochraně stroje během zimních odstávek směřují bezesporu k odstranění uvedených příčin poruch.
Mezi zkušenými motorkáři se dlouhodobě vede jeden mimořádně důležitý spor. Faktem je, že mnoho majitelů „dvoukolových přátel“ se domnívá, že dvojitá výměna oleje během zimy je ztráta času a peněz. Jiní majitelé takových vozidel doporučují na zimu nalít do nádrže levnější komponent a na jaře jej vyměnit za známé, kvalitní a pečlivě vybrané složení. Netřeba dodávat, že oba prezentované názory jsou při pohledu ze strany odbornosti mylné.
Člověk, který nepoužívá ropu nebo jako dočasné řešení používá nekvalitní látky, se jistě potýká s nejrůznějšími problémy v podobě různých poruch. Faktem je, že nehybná a studená olejovitá kapalina uvolňuje obrovské množství prvků nižších frakcí. Postupně se usazují na dně klikové skříně a blokují průchozí kanály a filtrační jednotky.
Plynová nádrž
Při zodpovězení otázky, zda je možné skladovat motocykl v chladné garáži, je třeba věnovat zvláštní pozornost tipům na proces přípravy nádoby pro uložení zásoby kapalného benzínu. Naprosto každý více či méně zkušený motorista ví, že zazimující vozidlo musí být vybaveno železnou nebo plastovou nádobou na palivo naplněnou až po vrch. Přítomnost látky v konstrukci zabraňuje potížím vznikajícím při tvorbě kondenzátu, který se postupně usazuje na stěnách konstrukce. Je snadné uhodnout, že přítomnost takových nekvalitních inkluzí je přímou cestou ke vzniku koroze.
Jako hlavní prostředek pro zimní tankování by měl být používán výjimečně dobrý benzín s požadovaným oktanovým číslem. Kromě toho je třeba vzít v úvahu, že i na čerpacích stanicích trvanlivost takového paliva zpravidla nepřesahuje 30 dní. To je důvod, proč první věc, kterou musíte udělat, když přijde jaro, je znovu vstříknout čerstvé palivo do plynové nádrže vašeho oblíbeného motocyklu.
baterie
I s vyhřátou garáží a zimním parkováním pro motorku je nutné baterii vyjmout a odvézt domů. O tomto pravidle řekne naprosto každý člověk, který se více či méně orientuje v předpisech pro fungování dopravních prostředků. Kromě toho by se baterie měla dobíjet alespoň jednou za 2-3 měsíce pomocí speciálního elektrického zařízení. Je důležité si uvědomit, že optimální proud pro dobíjení je asi 10 % celkové elektrické kapacity zařízení. Doba sepnutí modulu se sítí tedy kolísá kolem 10 hodin – to je nejoptimálnější varianta, která nemá žádné výrazné nedostatky.
svíčky
Není těžké uhodnout, že rozbor otázek na umístění motocyklů v zimě se nutně týká, včetně zapalovacích modulů. Faktem je, že ti nejzkušenější odborníci, kteří přesně vědí, jak prezentované kategorie přepravy fungují, nedoporučují na zimu odstraňovat roznětky z konstrukce motorových vozidel. Po dlouhou dobu a silné mrazy mohou dosti křehké součásti trpět jakýmikoli klimatickými a mechanickými vlivy. Navíc se jednoduše zašpiní a ztratí své provozní vlastnosti přímo před našima očima. Všechny příslušné zásuvky jsou vyplněny čistými a suchými hadry a samotné svíčky jsou kompletně zabaleny v polyetylenu.
Jak již bylo zmíněno dříve, dotazy na uskladnění motocyklů v zimě se téměř vždy týkají nejen technické přípravy kol, ale také procesů výběru kvalitního, spolehlivého a chráněného místa.
Společnost se zabývá odpovědným umisťováním osobních věcí klientů se zajištěním maximální úrovně bezpečnosti na všech místech zahrnutých do podnikové infrastruktury. Naprosto každá buňka je vybavena tepelnými a klimatickými zařízeními a na územích spadajících pod jejich jurisdikci fungují minimálně dva okruhy ochrany. Všechna ochranná opatření jsou doplněna pokročilým video monitorovacím systémem, jehož přepínání je prováděno nejlepšími mistry Moskvy a moskevské oblasti.
Závěr
Proč skladovat motorku v teplé garáži? Samozřejmě pro jeho naprostou bezpečnost. Ne všichni vášniví motoristé však mají vlastnosti tohoto formátu. Pak si musíte vybrat mezi nevytápěnou plochou, parkovištěm nebo dokonce soukromým domem či bytem. Je pravda, že existuje další, nejkvalitnější a nejpohodlnější cesta ven.
Pronajatý box, který poskytují specialisté Vash Storage ke kompletní dispozici klientovi, je ideální pro zazimování vašeho milovaného „dvoukolového kamaráda“. Navíc zaplacením pronájmu úložné buňky motorista rozhodně ušetří na opravách, které kolo po negramotně organizovaném uskladnění určitě bude potřebovat.
Ano, rozhodli jsme se na motorkáře vyvinout nátlak a připomenout jim: je čas zamyslet se nad tím, kde bude váš dvoukolový miláček trávit dlouhé měsíce odloučení, zatímco vy si po večerech utíráte slzy stesku. Než ale motorku pošlete do zimy, je třeba ji na nadcházející odstávku pečlivě připravit, aby sloužila více než jednu sezónu. Jak to udělat správně a kde je lepší kolo uložit v chladném počasí?
Podrobný návod jsme sestavili společně s Alexandrem Yanchukem, opravářem motocyklů v dílně Motohobby.
Vše omyjte a namažte silikonem, nedotýkejte se „brzdy“. Co jiného?
První etapa přípravy motocyklu na zazimování je dřezu. Kolo čistíme autošamponem, měkkými houbami a velkým množstvím vody: musíme odstranit všechny nečistoty a silniční sůl.
– Většina příruček, které jsou součástí motocyklů, říká, že zařízení by se mělo mýt hadicí, ale měli byste být opatrní s chladičem, abyste tlakem nepoškodili jeho články.
– Dále zkontrolujte upevňovací prvky a rám motocyklu za poškození laku a korozi. Rez je očištěna a odmaštěna, ošetřena tukovým nátěrempočkejte, až úplně vyschne.
— Pamatujte: příprava na zimování začíná ve chvíli, kdy se člověk definitivně sám rozhodl, že tuto sezónu už na kole jezdit nebude. Tento proces není rychlý a motocykl po něm musí být uveden zpět do provozního stavu. Důležité vědět: je nebezpečné jezdit při teplotách pod +10 °C. Pryž ztuhne a přilnavost pneumatik k vozovce se zhoršuje, a to i kvůli mokrému povrchu vozovky.
Řetěz také nutné umýt, pomocí speciálního čističe a kartáče. Po manipulaci se osuší a otře hadrem. Taky Před zimním uskladněním je nutné řetěz dobře promazat.
– Před konzervací není potřeba žádné speciální mazivo, stačí to, které obvykle používáte. Po nanesení nechte 15 minut zaschnout a poté trochu popojeďte, aby se kompozice rozprostřela na články, olejová těsnění a zuby hvězd.
V další fázi přípravy přecházíme k přednímu zavěšení motocyklu. Kdo ještě nemá naskladněný silikon – utíkej do obchodu.
– Potřeba shodit silikonové peří a s přidržením přední brzdy několikrát pracujte s vidlicí, aby se prostředek rozprostřel i přes olejová těsnění. Tím ochráníme pracovní plochu před korozí. To je nutné pro prodloužení životnosti. Používám produkt od výrobce Wurth, jeho cena je asi 30 rublů za 400 ml láhev.
– Pokud existuje předpětí pružiny, pak jejich maximum uvolnit. K tomu jsou na motocyklu připevněny speciální klíče v sadách. Pokud dochází k pumpování vzduchu (u endura a cestovních kol je i vepředu), musí se také snížit, jinak se na jaře dají najít olejové šmouhy.
Mimochodem, o ropě. Změnit či nezměnit?
– Speciálně Před každou zimou nemusíte měnit motorový olej.. Jeho životnost je však dva roky. A pokud chápete, že do nové sezóny bude muset být aktualizován, pak je lepší to udělat před zimou. Za prvé, použitá technická kapalina obsahuje zplodiny hoření, takže povrchy, se kterými přichází do styku, mohou oxidovat.
– Za druhé, olej se přes zimu stejně nezhorší (ale ceny za něj mohou do příští sezóny vyskočit!), Nebude se muset na jaře měnit a trávit na něm více času. Mimochodem, mnoho značek, jako například Liqui Moly, již zmizelo z prodeje. Moji klienti si vybírají především výrobce jako Motul, Repsol, Petronas. Nyní jejich ceny v průměru od 14 USD za litr: v průběhu roku náklady vzrostly o 40–50 %.
Z našeho trhu zmizeli i hlavní výrobci filtrů: Hiflofiltro téměř neexistuje. A pod touto značkou se vyráběly komponenty, které pasují téměř na všechny motocykly, s výjimkou některých modelů Harley-Davidson. Proto si nyní výměnou filtrů můžete ušetřit bolesti hlavy a hledat vhodný spotřební materiál.
— Mimochodem, na rozdíl od stereotypů není nutné v zimě startovat motor! V motoru se shromažďuje kondenzát a na jaře se olej stane nepoužitelným. Úložiště je úložiště: nastavte ho a nedotýkejte se ho! A v žádném případě neměníme brzdovou kapalinu před zimou: při dlouhodobé konzervaci nabírá vlhkost.
Tlak v pneumatikách musí být nastaven podle návodu. nejsou v žádném případě záměrně vypouštěny nebo pumpovány. Guma by měla být také ošetřena silikonem.
– jsou zakryté brzdové kotouče, který bude potřeba na jaře umýt hadrem a čističem.
– Pneumatiky před zimou lze také vyměnit, pokud se bojíte zdražení. Dovolte mi připomenout: neslouží déle než osm let od data vydání. Týden a rok výroby vždy najdete na přední straně pneumatiky. Je třeba věnovat pozornost chrániči: musí být alespoň 3 mm.
Baterie musí být odpojena (začínaje záporným pólem), aby se zabránilo vybití nebo jiným problémům.
– Baterii lze ponechat v motocyklu nebo ji vyjmout. Ale pokud ho stále máte, měl by být uložen v chladné větrané místnosti. Nedoporučuje se uchovávat baterii doma: vycházejí z ní škodlivé výpary.
Další otázka, která může vyvolat diskusi: nechat benzín v nádrži nebo vůbec? A musím to míchat se stabilizátorem?
– Moderní palivo již obsahuje stabilizátor, takže k němu není třeba nic přidávat.. Ale pokud se to někdo rozhodne udělat, pak je žádoucí zasahovat do „složek“ v samostatné nádobě. A po doplnění paliva by se měl motor nastartovat, aby se systémy naplnily stabilizovanou látkou.
— Existují dva typy palivových nádrží: plastové a kovové. V prvním případě nejsou nutné žádné manipulace. A ve druhém je třeba naplnit nádrž až nahoru, protože kyslík a vlhkost přispívají k tvorbě usazenin a rzi.
– Palivo je podle dodavatelů čerpacích stanic skladováno po dobu tří měsíců. Proto se na jaře dá jednoduše vyvalit. Pokud ale kolo skladujete na šest měsíců nebo déle, musíte před sezónou vypustit palivo a naplnit ho čerstvým.
Dokončili jste potřebné procedury? Silikon, je tvůj čas! Pokryjeme všechny povrchy, které je třeba chránit. Mimochodem, pokrok dospěl do bodu, kdy sami motocykloví specialisté jezdí do domu / garáže klienta připravit kolo na zazimování na klíč. Náklady na takovou službu jsou 50-80 rublů v závislosti na vlastnostech motocyklu (bez materiálů).
Kam kolo uložit?
A nyní přejděme k nejdůležitější otázce: kam a jak uložit „železného koně“ na dlouhé zimní dny v očekávání nové motocyklové sezóny? Ulice je levná a veselá. Hlavní je, že nikoho ze sousedů nenapadne motorku schválně shodit. Korozi se samozřejmě nelze vyhnout díky neustálým změnám teplot na volném vzduchu.
– Kolo můžete uložit i na dvoře domu, jen se ujistěte, že stupačka je na pevném a spolehlivém povrchu. Musíte otočit volantem na levou stranu a zavřít sloupek řízení klíčem.
– Kolo by mělo být zakryto pláštěnkou. A nezapomeňte na nářadí, aby pneumatiky nebyly vystaveny stresu. V případě předpovědi mrazu se doporučuje zkontrolovat hustotu nemrznoucí směsi pomocí přístroje. Moderní nemrznoucí směsi však nemrznou, ale pouze krystalizují a stávají se rosolovitými. Proto se ani při -30 °C nestane nic fatálního, hlavní je nenastartovat motor v takovém mrazu.
Druhou možností skladování, kterou mistři doporučují, je garáž se stabilní teplotou vzduchu. V interiéru je kolo potaženo látkovým potahem, nikoliv pláštěnkou, jinak získáme efekt skleníku.
– Největší zlo je plechová garáž. Vysoká vlhkost a ještě výraznější teplotní rozdíly uvnitř – za to se vám technika nepoděkuje. Kolo v zimě nejlépe uskladníte ve zděné místnosti. Necháme -10 °C, ale teplota bude stabilní.
– Ale vytápěná garáž v podobě přístavby k domu, kde se nachází i auto, není pro motorku zdaleka nejspolehlivější variantou. Díky tomu, že se vrata a dveře otevírají denně, do zařízení vstupuje studený vzduch a kondenzuje se na něm. K přezimování nejsou vhodná ani podzemní parkoviště obchodních center: je zde velmi vysoká vlhkost.
Není zde garáž, ale je děsivé nechat kolo na dvoře? Internet je plný fotografií, které ukazují, že majitelé poslali motorku na balkon nebo přímo do bytu. Tyto triky ale jednoznačně provádějí profesionálové – důrazně je nedoporučujeme opakovat doma! Kromě toho můžete za takové experimenty dostat pokutu, pokud se některý z „nenásilných“ sousedů rozhodne stěžovat.
Fotografie z otevřených zdrojů
Mnoho čerpacích stanic a dílen nabízí služby zimní úschovy kol. Ceny v Minsku se liší, ale obecně začínají na 200 rublech po dobu 8 měsíců.
Sezóna se chýlí ke konci (oficiálně je již uzavřena, fotoreportáž z velké motorkářské přehlídky je zde), což znamená, že milovníci dvoustopých vozidel mají před sebou měsíce smutku a stesku po železném kamarádovi. Ale nic: vedro je blízko, ale zatím si můžete přivézt nějaký pěkný cruiser, sporťák nebo chopper z Ameriky nebo se poohlédnout po možnosti na av.by. V našem katalogu je tolik inzerátů, že si vše nastudujete až na jaře!
