Stává se, že autobaterie z různých důvodů nemá dostatek energie na nastartování motoru. Nejtriviálnější cestou ven je nabití baterie, ale stává se, že se stále potřebujete dostat ke zdroji nabití. V tomto případě mohou majiteli vozu pomoci různé metody.
Způsoby spouštění motoru automobilu s vybitou baterií mohou být různé. Výběr závisí na různých faktorech – dostupných zdrojích elektřiny, konstrukci vozidla atd. Níže rozebereme 9 nejčastějších z nich.
Č. 1 Začněte z jiné baterie nebo auta
Nejznámějším způsobem, jak nastartovat motor s vybitou baterií, je „rozsvítit“. Ihned je třeba poznamenat, že tato metoda by měla být použita pouze tehdy, když je baterie vybitá kvůli zjevné chybě – řidič zapomněl vypnout světlomety, hudbu nebo jiný silný spotřebič. Nebo pokud stará nebo neúplně nabitá baterie nemůže otáčet hřídelí motoru s olejem zahuštěným za studena.
V případech, kdy je baterie vybitá kvůli několika neúspěšným pokusům o nastartování kvůli nějaké poruše automobilu, není možné rozsvítit, dokud nebude problém vyjasněn a opraven. Nepomůže to ani s jinými způsoby startování, ale v tomto případě lze místo jednoho problematického auta snadno získat dvě vybitím vybité dárcovské baterie.
Je lepší „svítit“ z baterie s podobnými parametry (ještě lépe z výkonnější a prostornější). V opačném případě existuje možnost vybití druhé baterie. Pokud je možné baterii vyjmout, měla by být umístěna vedle zhasnutého motoru, ale většinou se „rozsvítí“ přímo z jiného vozu.
Musíte jet co nejblíže a připojit kladný pól baterie dárcovského vozu ke kladnému pólu přijímajícího vozu. Mínus jedna, respektive s mínusem (lze to u části karoserie, která není pokryta barvou). Musí být připojen pomocí vodičů dostatečného průřezu. Je vhodné použít vodiče s krokosvorkami.
Kolem jednoduchého procesu připojení existuje mnoho mýtů. Na netu najdeš spoustu rad, v jakém pořadí je potřeba spony do auta zapojit (např. nejdřív mínus přijímací strana, pak mínus dárce atd.). Tyto rady nejsou nikdy ničím podložené, neměly by se brát vážně. Na pořadí, ve kterém jsou svorky připojeny, nezáleží.
Pouze připojení kladného vodiče na prvním místě má určitý význam (je jedno, ke kterému autu na prvním místě). Dokud není připojen záporný (společný) vodič, náhodný kontakt „krokodýla“ s částmi těla nepovede ke zkratu.
Je lepší vypnout motor auta dodávajícího energii. Při paralelním chodu generátorů po nastartování zastaveného vozu existuje možnost selhání palubních elektronických zařízení, zejména pokud jsou vozy vybaveny různými typy generátorů nebo jeden z nich není plně funkční. Před spuštěním je však vhodné motor pracovního stroje zahřát – aby bylo později snazší jej nastartovat z baterie, která dala část energie dárci.
Dále je nutné odpojit všechny výkonné elektrické přijímače na obou vozech – vypnout světlomety, ostatní osvětlovací zařízení, autorádio atp. (toto musí být provedeno s jinými metodami spouštění). Ihned po spuštění přijímacího stroje je třeba odstranit vodiče (pořadí odpojení také není důležité).
#2 Bezdrátová cigaretová svítilna
Pokud s vámi nebyly žádné dráty („konce“), můžete dočasně přeskupit nabitou baterii z jiného auta. Dárcovské auto musí být vypnuto, vyjmuta baterie, nainstalována na odstaveném voze a připojena k palubní síti.
Úspěch operace závisí na tom, jak vhodná je baterie z hlediska velikosti, kapacity, polarity atd.
Po nastartování je potřeba odpojit baterii, vyjmout ji a vložit běžnou baterii. Toto je nejnebezpečnější část operace. Nejprve musíte dávat pozor, abyste nic nezkratovali, jinak můžete deaktivovat nejen baterii, ale i generátor. A za druhé, během provozu může generátor vydávat impulsní napěťové rázy. Akumulátor slouží jako vyrovnávací kapacita, která tyto rázy vyhlazuje (snižuje jejich amplitudu). Proto je provoz motoru bez baterie nežádoucí – hrozí porucha palubní elektroniky. Tato metoda by měla být použita jako poslední možnost.
#3 S ROM
Ve vozovém parku téměř každého majitele vozu je nabíječka pro baterii. Není možné z něj nastartovat motor. Výstupní proud takového zařízení zřídka přesahuje 10 A (ve většině případů je to ještě méně). K rolování startéru jsou potřeba mnohem větší proudy – podle situace až 100 a více ampérů. Existují ale mnohem méně běžné startovací zařízení (ROM). Pracují ze sítě a vydávají mnohem větší proudy, dostatečné pro nastartování motoru.
Startování se provádí stejným způsobem jako při „rozsvícení“ z jiného stroje. Nejprve je třeba zapnout režim startu, poté je plus ROM připojen ke kladnému pólu baterie, mínus k mínus. Jediným problémem je, že postup vyžaduje síť. A pokud už máte nabíječku a 220 voltů, pak je lepší vybitou autobaterii dobít a startovat z ní v normálním režimu. Ale pokud potřebujete naléhavě nastartovat a jít, pak je tato metoda také vhodná.
Můžete si také zakoupit kompaktní startér s vestavěnou baterií. Kapacita takové mobilní baterie ve většině případů nestačí k nastartování motoru automobilu, jehož baterie je zcela vybitá. Pokud ale běžné baterii trochu chybí energie, pak takové zařízení dokáže vybitou baterii nastartovat, pomoci jí a motor společnými silami nastartuje.
№4 Teplá voda
Pokud bylo vozidlo ponecháno několik hodin v nízkých okolních teplotách, může dojít k zamrznutí baterie. To neznamená ztuhnutí elektrolytu, ale může dojít ke zpomalení chemických reakcí. Baterii je lepší zahřát zapnutím dálkových světel na 1-2 minuty. Nevýhodou této metody je ale to, že část energie se spotřebuje na zahřátí, což nemusí stačit na otáčení hřídele motoru se zahuštěným olejem.
Někteří majitelé automobilů proto zahřívají baterii jinými způsoby. Například teplou vodou. To není příliš efektivní, protože obal baterie slouží jako výborná tepelná izolace a vnitřek baterie se bude pomalu zahřívat (a ochlazovat). Ale pokud je taková metoda již zvolena, měli byste vědět, že není možné naplnit pouzdro na terminály. Vrstva vody by měla být pod horním panelem baterie. Další možností je ohřívání vodou přelitou do plastových lahví.
Nevýhodou této cesty je, že dodatečný tepelný odpor stěn plastových nádob dále sníží přenos tepla. Nejlepší je vyjmout baterii předem a odnést ji na noc do teplé místnosti.
#5 Alkohol
Také na netu najdete tipy, jak nastartovat vybitou baterii přidáním slabého alkoholu (15-20%) do plechovek. To by mělo mírně zvýšit napětí baterie, což může stačit ke spuštění. Účinnost metody je pochybná, ale baterie zabije sto procent. Proto lze tuto cestu použít jako akt zoufalství, když je situace beznadějná. Chcete-li to provést, musíte si s sebou vzít alkohol.
#6 Použití baterie ze šroubováku
Při startování auta s vybitou (ale ne úplně) baterií může pomoci šroubovák. Přesněji řečeno, baterie z ní, pokud je navržena pro 12 nebo 14 voltů (pokud je baterie lithium-iontová a je plně nabitá, výstup bude 11,1 a 14,8 voltů, s tím je třeba někdy počítat) .
Je třeba si uvědomit, že baterie z domácího elektrického nářadí sama o sobě neroztočí startér. Bateriové články mají nadproudovou ochranu, která bude fungovat i při pár ampérech (pro začátek potřebujete alespoň pár desítek ampér). Pokud je baterie nářadí přebalena pomocí vysokoproudých plechovek, pak budou vydávat maximálně 30 A (tři z těchto článků stojí více než levný šroubovák). Maximum, na co tedy můžete počítat, je pomoc autobaterie, pokud její nabití trochu chybí, tedy malé dobití.
Nejprve se musíte připojit k baterii šroubováku. To lze provést mnoha způsoby a zde musíte ukázat představivost. Jeden ze způsobů je znázorněn na obrázku – kovové tyče (šrouby nebo jiné kování) můžete připevnit izolační páskou.
Krokodýli drátů jsou připojeny k improvizovaným svorkám a na druhé straně jsou připojeny paralelně k baterii. Po připojení musíte počkat 5-10 minut a odpojit malou baterii. Pokud jsou v sadě elektrického nářadí dvě baterie, můžete autobaterii napájet nejprve z jedné a poté z druhé – bude větší šance na úspěch.
Po vypnutí pomocného zdroje byste se měli pokusit nastartovat auto obvyklým způsobem. Pokud to nevyšlo, nemá smysl ho krmit podruhé, prvky z elektrického nářadí nebudou mít dostatek nabití pro opakovanou pomoc.
č. 7 Způsob tažení
Posouvání startéru není samoúčelné při startování motoru. Výsledkem snažení by mělo být otáčení hřídele motoru. Posouvat ji ale můžete nejen pomocí startéru. Můžete “vstoupit zezadu” a nechat hřídel motoru rotovat z kol. Chcete-li protočit kola, můžete vůz rozptýlit tažením s jiným vozidlem. Tato metoda se používá, když je “osvětlení” nemožné nebo obtížné.:
- pokud se napětí palubní sítě potenciálního dárce liší od napětí přijímající strany;
- pokud nejsou žádné velké dráty;
- pokud je baterie darovaného vozidla nespolehlivá (stará nebo menší kapacita apod.).
Tento způsob je absolutně nevhodný pro startování vozidla s automatickou převodovkou.
Chcete-li začít používat metodu tažení, je nutné spojit vedoucí vozidlo a vůz pomocí lanka nebo pevného závěsu.
Řidič řízeného vozidla musí:
- Zapněte zapalování předem, abyste se vyhnuli zablokování řízení;
- Zařaďte druhý nebo třetí rychlostní stupeň;
- Vymáčkněte spojku.
Poté dá signál řidiči tažného vozidla, ten musí plynule nabrat vůli lanka a dát se do pohybu. Při zrychlení na 20 km/h řidič taženého vozidla uvolní spojku. Poté, co se ujistíte, že motor s jistotou nastartuje, je nutné okamžitě uvolnit spojku, aby motor nezhasl, a dát signál přednímu řidiči.
Pokud se po 2-3 pokusech motor nenastartuje, tažení by mělo být zastaveno a měla by být provedena závada.
č. 8 S pomocí posunovače
Tento způsob se nijak zásadně neliší od předchozího, pouze místo druhého vozidla se používá svalová síla člověka (jednoho nebo dvou). Je lepší tlačit auto ve směru svahu dolů. Zbývající kroky jsou stejné jako v předchozí části.
# 9 Zavolejte odtahovku
Pokud se žádný ze způsobů startování bez baterie v aktuální situaci neukázal jako nepoužitelný, nezbývá než evakuace vozu pomocí speciálního vybavení. Výhodou metody je její univerzálnost – nezávisí na povaze poruchy a konstrukci vozu. Nevýhodou jsou vysoké náklady na službu a ne v žádné oblasti můžete zavolat odtahovku.
Startování motoru v podmínkách baterie, která vyčerpala zásoby energie, je problematické a ne vždy úspěšné. Mnohem efektivnější je sledovat stav baterie a snažit se takovým situacím vyhnout.
Elektronický inženýr. Pracuji v opravně spotřebičů. Zabývám se obvodovým inženýrstvím.
Zákon podlosti nebyl zrušen, proto se baterie často posadí v tu nejnevhodnější dobu: tady jste zastavili na straně rušné dálnice a neexistuje způsob, jak se rozjet, auto se nenastartuje. Je to škoda, že?
Jak pochopit, že baterie je vybitá?
- Po otočení klíčku ve spínací skříňce vystřídají veselé „bručení“ motoru pomalé a strunné zvuky;
- Kontrolky na palubní desce svítí slabě (nebo nesvítí vůbec);
- Z pod kapoty se ozývá praskání a cvakání.
Jak nastartovat auto, když je baterie vybitá?
Metoda 1 “Start-charger” . Nejjednodušší a bezbolestné spuštění baterie je speciální zařízení. Je připojen k síti, přepínač režimu je uveden do polohy “start”. Kladný vodič ROM je připojen ke svorce +, záporný vodič k bloku motoru blíže ke startéru. Otočte klíčkem ve spínací skříňce, po nastartování vozu lze startovací nabíječku vypnout.
Tato metoda je vhodná pro všechny typy vozidel (automatická i manuální převodovka).
Metoda 2 “Dej mi světlo!”. K tomu budete potřebovat: „dárcovský“ vůz – 1 kus, vodiče pro osvětlení (průřez větší než 16 mm10), klíč na 12. Baterie dárcovského vozu musí být v normálním provozním stavu , nepokoušejte se zapálit 24voltovou jednotku z 24voltů, napětí by mělo být stejné. Výjimkou je dobíjení 12voltové baterie ze dvou 4voltových baterií, které jsou zapojeny do série. Auta jsou umístěna vedle sebe, ale neměla by se dotýkat. Motor „dárce“ je vypnutý, záporný pól musí být odstraněn z druhého vozu. Dodržujte polaritu, jinak elektronika jednoduše selže. V zásadě je záporný vodič označen černě a kladný vodič je označen červeně. Kladné svorky musí být vzájemně propojeny, poté připojíme mínus k „dárci“ a teprve poté mínus k oživovanému stroji. Poté můžete „dárce“ na 5-5 minut nastartovat, aby se dobila „mrtvá“ baterie, poté můžete nastartovat druhé auto a nechat 7-15 minut pracovat. Svorky jsou odpojené, nechte auto jet 20-XNUMX minut, nabíjení je rychlejší při zapnutém motoru.
Metoda 3 “Zvýšený proud” . Baterii lze dobíjet i zvýšeným proudem, baterii nelze z auta vyjmout, ale pro přepravu s palubním počítačem je třeba odstranit záporný pól, jinak elektronika „uletí“. Proud lze zvýšit maximálně o 30 % standardních hodnot. Například pro baterii 60 Ah je povolen proud až 8 ampér. Hladina elektrolytu by měla být normální, plnicí zátky by měly být otevřeny. Nabíjení trvá 20-30 minut, poté můžete auto nastartovat. Často se uchýlit k této metodě se nedoporučuje – zkracuje “životnost” baterie.
Metoda 4 “Vlečení nebo tlačení” . Pro tažení budete potřebovat: kabel, dlouhý 4-6 metrů, auto na tažení. Vozy jsou mezi sebou propojeny kabelem a zrychlují na 10-15 km/h, tažené auto potřebuje zařadit 3. rychlostní stupeň a postupně uvolňovat spojku. Pokud se auto podařilo nastartovat, můžete „sladký pár“ odháknout. Hlavní věcí v této metodě je koordinace akcí řidičů, jinak můžete způsobit vážné poškození sousedské dopravy. Metoda je vhodná pouze pro vozidla s manuální převodovkou. Místo odtahového auta můžete využít lidské zdroje. Zrychlete vůz z kopce nebo na rovné silnici. Tlačí o zadní nosiče nebo kufry, jinak si můžete přivodit vážná zranění (například uklouznout a dostat se pod kola).
Metoda 5 “Lithiové baterie” . Recenze o něm jsou velmi nejednoznačné, k dobíjení můžete použít notebook, telefon, fotoaparát a další vybavení s lithiovými bateriemi. Je potřeba dobíjet 10-20 minut, můžete jej připojit pomocí salonního zapalovače nebo přímo na baterii. Zařízení jsou vhodná pro všechny typy vozidel.
Metoda 6 “Spouštěč křivky” . Taková věc pro zatáčení klikového hřídele pomohla mnoha motoristům. K tomu potřebujete zvedák, 5-6 metrů hustého lana nebo smyčky. Pomocí zvedáku musíte zvednout jedno z hnacích kol, kolem něj se navine 5-6 metrů lana, zapne se zapalování a přímý přenos. Prudkým pohybem zatáhněte za konec chodidla, je potřeba pořádně roztočit kolo.
Doufáme, že náš článek bude pro vás užitečný a v případě nouze nebudete zmateni a použijete tyto tipy!
Proč se baterie vybíjí
Jakákoli, i ta nejkvalitnější baterie se časem sama vybije, a to z různých důvodů.
5 důvodů, proč se vaše baterie rychle vybíjí
- Baterie je opotřebovaná (4-5 let);
- Generátor během jízdy nedobíjí baterii;
- V palubní síti dochází k úniku proudu;
- Zapomněli jste na dlouhou dobu vypnout světlomety nebo radiomagnetofon;
- Vystavení extrémním teplotám (silný mráz).
Jak se vyhnout častému vybíjení a jak prodloužit životnost autobaterie – čtěte dále, všechny užitečné rady na toto téma jsme shromáždili do jednoho praktického seznamu.
