Jak leštit světlomety vlastníma rukama

No, je čas na další příspěvek. Stejně jako v příspěvku o opravě čipů vlastníma rukama chci pikabušnikům osvětlit další postup, který nejenže dodá čerstvější vzhled vozu, ale také zvýší bezpečnost na trati. Trochu jsem se prohrabal na internetu a uvědomil jsem si, že sice existují informace o tom, jak optiku vyleštit, ale není popsána fyzika procesu a to je důležité. Tedy leštění světlometů. Jak se to dělá v profesionálních službách a jak to můžete udělat sami.

Nejprve vás požádám, abyste zapomněli na metody JZD, kterými se to jen hemží internet: leštění zubní pastou, pastou GOI, plstěným hadříkem, bruskou (shta?). Nežijeme v době kamenné, dávno je veškerý spotřební materiál pro tento proces levný a i když se vám to nezdá, můžete se načipovat alespoň s jedním svým kamarádem, pak utratíte ne více než 500 rublů a bude dostatek spotřebního materiálu nejméně 10 sad světlometů.

Takže máme lehce poškozený světlomet Ford Focus:

Leštění světlometů SPRÁVNĚ Auto, Leštění, Detailing, Světlomety, Optika, DIY, Video, Dlouhý sloupek

Leštění světlometů SPRÁVNĚ Auto, Leštění, Detailing, Světlomety, Optika, DIY, Video, Dlouhý sloupek

Není zataženo, jen má spoustu čipů, protože auto je často na trati. Leštěním potřebujeme dosáhnout podobnosti vzhledu tohoto světlometu s novým, dodaným po menší nehodě. Než přejdeme k tématu, stojí za to mluvit o skle na tomto světlometu.

100 % skel moderních automobilových světlometů jsou plastová, respektive polykarbonátová, která v důsledku neustálého tlaku na automobilky v oblasti bezpečnosti nahradila běžná skla. Polykarbonát je skutečně odolnější a méně traumatický pro chodce než běžné sklo. S příchodem plastu ale přišly některé jeho doprovodné nevýhody. Sice je odolný (zkuste u moderního auta rozbít světlomet kladivem, nejspíš uděláte jen hluboké promáčkliny), ale není tvrdý, to znamená, že se bojí abrazivních a škrábavých vlivů. Proto mohou světlomety na VAZ2105 vyrobeném v roce 95 vypadat svěžeji než na zahraničním autě například v roce 2011. A právě z tohoto důvodu z aut zmizely čističe (stěrače) světlometů a nahradily je vysokotlaké ostřikovače světlometů. No, je měkký, polykarbonátový, ale odolný. Sklo je tvrdé, ale křehké.

Nyní o tom, co se děje během procesu leštění. Pomocí brusiv ve formě brusného papíru, past atd. odstraníme (řečeno leštičů „nařežeme“) vrstvu materiálu, ve které jsou třísky, škrábance a podobně. To znamená, že sklo světlometu ztenčíme na určitou nevýznamnou tloušťku. ALE! Protože je polykarbonát měkký, výrobci automobilové optiky na něj nanášejí speciální lak, nazývaný keramický. je mnohem tvrdší než samotný materiál skla světlometu a je potřeba, aby na sobě světlomety sbíraly méně škod. Nyní si pamatujte, že jste mluvili se svými přáteli o leštění světlometů. Každý automobilový nadšenec alespoň jednou slyšel od přátel následující:

READ
Jak čistit autosedačky sami

“A naleštil jsem si světlomety, to je celá kravina, když jsem vzal auto, světlomety jiskřily, jel jsem 4 měsíce a světlomety se začaly zakalovat rychleji než předtím a alespoň znovu naleštit”

A zakalí se právě proto, že se z nich při leštění očesala vrstva továrního ceramolaku, plast už nemá ochranu a proces stárnutí probíhá desetkrát rychleji.

1. Po vyleštění je nutné obnovit vrstvu továrního keramolaku. Málokterá kancelář to nabízí, ale existují.

2. Po vyleštění naneste na světlomety polyuretanovou fólii. Buď na obnovenou vrstvu laku, nebo místo laku. Mohu vložit příspěvek, jak na to.

3. Uvědomte si, že při koupi nového auta, stejně jako při nákupu nového iPhonu, byste měli používat ochranné fólie, kryty a podobně. méně problémů v budoucnu.

Teď rovnou k věci. Pod každou etapu napíšu vysvětlení, jak se tato etapa ve službách provádí a jak ji zopakovat vlastníma rukama.

Leštění světlometů SPRÁVNĚ Auto, Leštění, Detailing, Světlomety, Optika, DIY, Video, Dlouhý sloupek

Leštění světlometů SPRÁVNĚ Auto, Leštění, Detailing, Světlomety, Optika, DIY, Video, Dlouhý sloupek

Pomocí maskovací pásky (50 rublů na přadeno) uzavřeme prvky těla kolem světlometu. Je známá, jednoduchá a všude popsaná. nezabýváme se tím.

VLASTNÍ RUCE: Bereme brusný papír. Kterou vzít? Pokud jsou světlomety přímo žluté, na dotek drsné a vůbec nesvítí, vezměte 600, 1000, 1500. Podmíněně podle listu na světlometu. 600yu lze použít na sucho, následné pouze na mokro, to znamená nalít na světlomet vodu, nebo vodu a mýdlo (jak chcete). Co znamená několik čísel brusného papíru? 600. odříznete hlavní poškozenou vrstvu ze světlometu a následnými čísly odstraníte škrábance způsobené předchozími čísly brusného papíru.

Pokud je světlomet novější, jako v mém případě, můžete začít a dokončit pouze 1500.

JAK SLUŽBY DĚLAJÍ: Služby mají často mlýnky. Kupují stejná brusiva, pouze ve formě kotoučů a provádějí stejné manipulace, ale rychleji.

Leštění světlometů SPRÁVNĚ Auto, Leštění, Detailing, Světlomety, Optika, DIY, Video, Dlouhý sloupek

Jak poznáte, kdy broušení stačí? Podívejte se blíže na sklo na této fotografii. Uprostřed uvidíte něco jako „mraky“ s jasnými hranicemi. To jsou hranice úplně česaného laku, tedy v těchto místech jste se dostali k polykarbonátu. Pokud je třísek hodně, je nutné tyto hranice přivést k okrajům světlometů, to znamená vyčesat všechen lak. Tento světlomet půjde pod nános fólie, takže lak odlakuji pouze na přední části světlometu.

READ
Jak otestovat výkon autobaterie

Vše s leštěním. Nyní leštění.

Nyní existuje spousta leštících systémů, ale existuje taková firma Menzerna, kterou bych doporučil jako první. Přestože používám systémy Koch a Rupes, Menzerna má vynikající poměr cena/výkon a nevyžaduje speciální znalosti při její aplikaci.

Pasty se liší svou abrazivitou a každá pasta potřebuje svůj vlastní kotouč.

VLASTNÍ RUCE: Jdeme do autolakovny, koupíme pastu MENZERNA 400, 250 ml. Cena ~ 600 rublů. Je jednokrokový, navíc je schopen vyřezávat stopy z 1500. brusného papíru.

A také kupujeme leštící kotouč z pěnové pryže, například od Holexu nebo něčeho podobného, ​​za cenu ~ 250 rublů. Bílý. Barva znamená tvrdost. Bílá = tvrdá.

Pokud máte jen pár rukou, tak světlomet osušte (moderní pasty fungují hůře, pokud se smíchají s vodou), vezměte disk do ruky, naneste 7-8 tahů pasty na světlomet velikosti reklamy na pastu Colgate a začněte krouživým pohybem leštit, aby byl světlomet nový . Připravte se, bude to dlouho trvat. Když se pasta začne měnit na granule, znamená to, že se odpracovala a měla by být aplikována znovu. Leštěte, dokud světlomety nebudou svítit jako nové. Pokud máte alespoň šroubovák, pak s pomocí ruské vynalézavosti upevněte disk na Shurik (nebo si kupte čínskou podrážku na disk s adaptérem, stojí 200 rublů).

Rukama světlomet nepřehřejete, ale shurikem ano, proto pravidelně kontrolujte teplotu plastu rukou. Určení přehřívání je velmi jednoduché, pokud držíte dlaň na světlometu je krajně nepříjemné – přehřátý, zakouřený, nechat vychladnout.

JAK SE SLUŽBY VYTVÁŘEJÍ

Autoservisy mají leštící stroje. Rotační (3500-15000 rublů na stroj) a orbitální (15000-28000 rublů na stroj), pokud je služba specializovaná.

Nejčastěji vezmou obyčejný psací stroj, položí na něj kožešinu z přírodní ovčí kůže (500 rublů) a poprvé ji vyleští stejnou pastou.

Leštění světlometů SPRÁVNĚ Auto, Leštění, Detailing, Světlomety, Optika, DIY, Video, Dlouhý sloupek

Objeví se pěkný lesk, ale to není konec procesu – srst dává rychlost, ale zanechává za sebou malé škrábance, nazývané „hologramy“, které je třeba odstranit pomocí následujících kroků. Škoda, že je na této fotce není vidět, ale jsou tam.

Pak vezmou orbitální stroj a kotouč střední tvrdosti (v tomto případě kotouč Rupes, je žlutý, stojí 500 rublů), stejně jako jemnou brusnou pastu, Menzerna 3000 (stojí o něco více než 400) .

READ
Jak odstranit škrábance na autě vlastníma rukama

Orbital funguje trochu jinak, natočil jsem krátké video:

Takovým pohybem podešve hologramy částečně odstraní a částečně vytvoří vlastní, menší, ale mají podobu podmíněně uzavřených kruhů a jsou pouhým okem neviditelné. No a díky tomu začne čelovka opravdu svítit.

Zbytky pasty jsou odstraněny (Oh, zapomněl jsem, stále musíte koupit pár mikrovláken, jako ve videu, abyste odstranili použitou pastu, měli by stát 150 rublů za kus), auto je předáno klientovi s radou chránit světlomety polyuretanem , aby se za 3-4 měsíce znovu neobjevily .

Obecně vše, doufám, že jsem pro mnohé navždy uzavřel otázku leštění světlometů. Mimochodem, zde je fotka toho, co je potřeba pro profesionální leštění:

Leštění světlometů SPRÁVNĚ Auto, Leštění, Detailing, Světlomety, Optika, DIY, Video, Dlouhý sloupek

Leštění světlometů SPRÁVNĚ Auto, Leštění, Detailing, Světlomety, Optika, DIY, Video, Dlouhý sloupek

Pokud se zde objeví detaileři a začnou mi vysvětlovat, že 2 leštící kroky nestačí, tak hned řeknu, že za prvé to v 90% případů může stačit a za druhé z velké části v tomto příspěvku popsat fyziku samotného procesu tak, aby člověk, který si to vyzkoušel na vlastní kůži, byl spokojen s výsledkem své práce a ne s celou technologií.

Něco takového, i když zdlouhavé, ale užitečné)

A přesto, milí pikabushniki, opravdu chci točit bezplatná výuková videa o detailech, filmech, chemickém čištění a podobně. V souladu s tím jsou pro natáčení ve městě Moskva vyžadována auta. S vámi auto, u nás s ním práce zdarma. Napište mi na instagram (ttylmf), pokud máte špatné světlomety, poškrábanou karoserii, rez na víceméně čerstvém autě, interiér je špinavý, nebo je auto nové a chcete aplikovat fólii)

Jak ukazuje praxe, motoristé zřídka věnují pozornost čistotě automobilové optiky. Zdálo by se, že světlomety potřebují hodně, protože světlo si najde cestu i přes špínu. A tady to není. I mírné znečištění povrchu může vést ke snížení kvality osvětlení, což v období minimální viditelnosti (v noci nebo za šera) může být pro automobilového nadšence velmi velký problém.

A pokud během dne není zabarvení plastu nebo snížení účinnosti žárovek ve světlometech tak patrné, pak, když se setmí, mohou tyto „symptomy“ způsobit nehodu. Ale nezoufejte.
Při správné péči o povrch světlometů se lze vyhnout časté výměně dílu. Navíc pro leštění skla není vůbec nutné kontaktovat servis – můžete to snadno udělat sami.

READ
Proč nemůžete sklouznout na automatickou převodovku

Moderní vozy jsou vybaveny velkým množstvím různých osvětlovacích zařízení – jsou to zadní světla, lampy pro osvětlení místností, rozměry, obrysová světla, světlomety, mlhové světlomety, zpětné světlomety a světla pro denní svícení. Obecně se ukazuje, že je to velmi vážný soubor.
Mezi hlavní funkce těchto zařízení zároveň patří:

1. Osvětlení povrchu vozovky a samozřejmě krajnice v noci. Je tak zajištěna bezpečnost provozu v podmínkách omezené viditelnosti.

2. Signalizace změny směru pohybu, poruchy vozu, snížení rychlosti nebo úplného zastavení. Osvětlovací zařízení umožňují stovkám aut bezpečně se pohybovat po veřejných komunikacích díky vizuálnímu potvrzení jejich činnosti.

3. Snížení nehodovosti při jízdě autem ve dne (světla). Takový na první pohled nepodstatný prvek zvýrazňuje auto na silnici a snižuje riziko nehody.

Upozorňujeme, že během provozu se opotřebovávají nejen hlavní součásti vozu (motor, převodovka, podvozek), ale také osvětlovací zařízení.
Zejména povrch světlometů a mlhových světel je pod neustálým vlivem úlomků a částic písku. Po několika letech provozu sklo ztrácí průhlednost, zakalí se. K vyřešení problému je potřeba pouze leštění světlometů vlastními rukama.
Přípravné fáze

Navzdory jednoduchosti procesu se stále musíte zásobit některými leštícími materiály. Proto je vhodné zakoupit, vyzvednout v garáži nebo vzít od přátel:

– maskovací páska. Je nezbytný pro lepení světlometu po celém obvodu a ochranu těla před možným poškozením při práci;

– abralon – vysoce kvalitní leštění, které se prodává s různou zrnitostí (od 600 do 4). Abralon s maximální “zrnitostí” je užitečný pro opravy vážných poškození (například hlubokých škrábanců na povrchu). Jemnozrnné broušení bude zase účinné při provádění “bodových” prací;

– ubrousky – nezbytné pro otření povrchu po vyleštění světlometů;

– leštění – zjednodušuje úkol vrátit povrchu skla ideální vzhled a průhlednost;

– bruska – užitečná pro urychlení procesu a zvýšení efektivity práce.

Tipy na obnovu povrchu

Postup čištění a leštění skla by měl probíhat ve čtyřech hlavních fázích:

1. Před zahájením práce uveďte světlomety do řádného stavu.
Zároveň je žádoucí umýt nejen povrch osvětlovacích zařízení, ale celé auto. Zvláštní pozornost by měla být věnována mřížce chladiče, kapotě, karoserii a dalším částem vozu.

READ
Jak otevřít auto bez klíče: 5 způsobů

2. Teprve po přípravných pracích můžete přistoupit přímo k broušení povrchu. Pro začátek použijte Abalone se zrnitostí 600. Tato úprava dodá povrchu matný vzhled. Při provádění brusných prací mějte na paměti, že plast nemá rád vysoké teploty a vysoký tlak. Proto je nutné jednat s maximální opatrností. Kolo čas od času navlhčete, abyste zlepšili kvalitu odvedené práce.

3. Pokračujte ve zvyšování zrnitosti z “600” na “4000” pro dokonalou povrchovou úpravu.

4. Poslední fází je leštění povrchu světlometu. Obtížná fáze práce je dokončena – zbývá pracovat s leskem a měkkými ubrousky.

V praxi leštění světlometů vlastníma rukama netrvá déle než pět minut, takže nemá smysl kontaktovat čerpací stanici a dát peníze pánovi. za co?
Všechno lze udělat sami. Potřebné jsou malé náklady na materiály, které lze mimochodem použít v budoucnu.
Závěry

Pokud se bojíte o vlastní bezpečnost a často cestujete v noci, pak je vhodné leštit světlomety alespoň 2x ročně. V opačném případě se kvalita světlometu pouze zhorší. Různé zákalky nebo závady navíc mohou vést k oslnění protijedoucích řidičů, což by nikdy nemělo být povoleno. Hodně štěstí při leštění.

Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: