Přihlásil jsem se k odběru vaší komunity pohonů a samozřejmě mě ta garáž velmi zaujala, ale bohužel to nejde.
Zde je to, co mě zajímá:
Jak široká by měla být garážová vrata, aby jimi snadno prošlo jedno standardní auto?
A samotná garáž je asi ještě o 1.5 metru širší, na police a různé odpadky po stranách
Komentáře 78
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
s diagnostickou stopou provedené práce
Garáž 7×7.
Dveře 3×3.
Místa není nikdy moc! Auta jsou také jiná. Garáž je dobrá pro svou univerzálnost. Vše by mělo volně pasovat: od Matize po zdviženého sobola 4×4 s expedičním vozidlem na střeše a lustrem na expedičním vozidle. A přitom můžete tančit kolem auta. Potřebujete také někam uložit kola, loď, spoustu plynového nářadí, sněžné skútry, tvarohové koláče, šlapací traktor a spoustu dalšího sportovního a kempinkového vybavení. Určitě ne doma na balkóně)))
Jediným negativem je nepohodlná výměna žárovek. Sotva na něj dosáhnu ze štafle. Výška je téměř 4 metry.
Ideálně třípatrová garáž 5×8, se dvěma vjezdy na opačných stranách, pro loď, auto, sněžný skútr, čtyřkolku atd., balkon, kuchyňka, záchod, umyvadlo, pračka, sprcha, vše mám!
Čím širší, tím lepší.
garáž je potřeba naplánovat pro středně velké SUV. ve velikosti od 4,5 x 7. Výška brány ne méně než 2,2
garáž v družstvu, můj rozměr je 6.30x4m, brána 2,5×2,5, výška stropu cca 3m, pro mé účely je to docela dost, se smutkem jsem dal i 2 auta napůl)
všechno je dobré, ale jáma je trochu krátká ((není ideální
tak tohle je suterén)
není tam díra? To už není Todův ideál
Pro mě je mnohem důležitější sklep v celé garáži než díra
pro sovětského člověka je opravná jáma na prvním místě a sklad zeleniny je již na druhém místě
kdo na co potřebuje garáž?) osobně opravovat auto nepřísluší, ale mám spoustu věcí v prostoru pro skladování zeleniny
Okamžitě je zřejmé, že SSSR nebyl dopaden.
dobře, všechno je to vtip! pokud ano))
Ano, je jasné, že jde o vtip)
klauzule 1. no, každý vtip má v sobě nějaký humor (c)
klauzule 2. žert! pokud ano – viz bod 1
Bylo rozhodnuto: musíme zátku pevně svařit. Škoda však jen osmiletého stáří vozu.
jaký druh zástrčky? Které auto je staré 8 let? Nerozuměli!
Renault Clio Grand Tour Estate, prosinec 2009. K9k766 1.5 dci, vypouštěcí šroub oleje
Také zajímavé. Nedávno jsem byl na zápase Manchesteru United proti Bourtonu Albion. Je to ale něco, na co se dívat. Pravda, po třetím gólu proti naší brance jsem si na něco vzpomněl. Je čas jít domů, už se stmívalo, víš) mimo téma, no, když jsi publikoval o derby
Tady v oblasti Derby.
Derby (anglicky derby) je sportovní soutěž mezi soupeři ze stejného města nebo regionu. Derby se používá hlavně ve fotbale. V Severní Americe se podobným soutěžím častěji říká crosstown rivality. (S)
podívejte se – lidé z Derby ve Velké Británii – možná tam mají své vlastní standardy a tady teď dáváte rady.
Nevadí, jsem tu teprve 7 let. Takže mě zajímají moji krajané, jejich myšlení je nějak bližší
tady nebo tam? a tady – kde to je? derby?
Dvě křídla brány po 1.5 metru
Celková šířka 3 metry
Od Matize po GAZelle – všechno jezdí skvěle.
Souhlasím a zvýšil jsem výšku těla na 3.20 a všichni dorazili.
čistě jen pro auta, rozměr garáže je 6×4 jen na oči. brána je 2 m vysoká a 2.8 široká. a pak jsou všechny velikosti buď z chamtivosti, nebo na odpad.
Ale dělat dílnu, kde auto stojí, je podle mě hodně hloupé! Na to potřebujeme samostatnou místnost!
A garáž je minimálně 4 metry široká a 6.5 metru dlouhá
Obecně platí, že velikost garáže závisí na finančních možnostech a účelu použití! Brána o šířce 2500 mm projede každé osobní auto a výška 2200 – 2500
Výška brány by měla být 2.7m (studna 2.6m), šířka 3m. Velikost garáže je tím větší. tím lépe.
Když jsem stavěl garáž, objednal jsem vrata 2,5×2,5, která jsou sekční a stoupají až do stropu, ale udělal jsem drobnou chybu a jedna sekce musela být odstraněna, nevešla se ve výsledku 2,5 x2,0 v zásadě zahrnuje všechna auta a dokonce i zvednutá SUV se zapnutým kufrem Se střechou ani šířkou nejsou vůbec žádné problémy.
Ne možnosti, ale zajímavé rozměry?
Typickým garážovým blokem je místnost. Stroje jako TLC100, VOXY pasují bez problémů. Ještě zbývá místo.
Dá se někde koupit tato kostka sestavená?
Nevím, jak to řešíte ve Velké Británii!))))) Ale například v Chabarovsku železobetonárna bez problémů vyrobí nejméně 100 kusů.
A to je tajemství, nejprve se musíte připojit ke GSK
Dá se někde koupit tato kostka sestavená?
Nastavil jsem se na GSK 2
Opravdový pánský klub, kde je přítomnost dívek vzácná!))) Garážové družstvo se jmenuje zkráceně GSK. Je tu mnoho garáží, ostraha, kamerový dohled, vzteklí psi a to vše má na starosti předseda.
Mám šířku otvoru 2,97 minus tloušťka límců 5 cm každý. V čistotě se ukazuje, že je 2,87. výška 2,40, aby UAZ mohl vstoupit s budkou vzadu.
dveře jsou obecně 2,5 široké.* 2,0 vysoké.
6*7 garáž a brána 2.5 šířka a 2.2 výška
zde je garáž 6.7×4.3 (vnitřní rozměr, šířka k opravě od začátku do konce)
co se týče délky, metr navíc (na rozdíl od 6metrových garáží) ušetří kopanec, jako byste potřebovali sundat nárazník nebo složit pneumatiky. ale pokud auto jen zaparkujete, nepotřebujete ho
Jen bych udělal regály ve formě mezipater. Ano, není to příliš pohodlné lézt, ale je tam více místa.
Mám tolik často používaného harampádí, že letos se malé objeví na druhé straně v prohlubních
Jen bych udělal regály ve formě mezipater. Ano, není to příliš pohodlné lézt, ale je tam více místa.
po celém obvodu pod stropem. u vzdálené zdi je široká jeden metr široká.
velmi pohodlné, spousta věcí se vejde a nepřekáží vám pod nohama.
Ano, zhruba takhle jsem to udělal. Všechny police jsou na konci, ale vypadá to, že je stále dlouhý 7.5 metru, jsem příliš líný to měřit.
Po obyčejné garáži (v družstvu) je to nebe, kolik je tam místa. ale mám i boudu cca 2.5×5 (no, to je tzv. penál), naplněnou dobrotami až po strop :))
Letos v létě bylo opraveno tolik aut, že se finanční úřad vzrušil prostřednictvím místního policisty – ehm, služba? kde jsou peníze? :))
zde je garáž 6.7×4.3 (vnitřní rozměr, šířka k opravě od začátku do konce)
co se týče délky, metr navíc (na rozdíl od 6metrových garáží) ušetří kopanec, jako byste potřebovali sundat nárazník nebo složit pneumatiky. ale pokud auto jen zaparkujete, nepotřebujete ho
No a jak moc tato tepelná izolace pomohla?
Pamatuji si, jak jsem to tu probíral, ale nějak mi chyběly ty pocity.
Podívejte se, samotná místnost se přirozeně rychle ochladí, protože její tloušťka je 5-10 mm.
Má ale skleníkový efekt, to znamená, že uzavírá všechny trhliny ve střeše a cihle a izoluje vzduch uvnitř garáže od ledových stěn. To znamená, že pokud začnu topit kamny v garáži, je velmi teplo. Jsem s tím spokojený, zvláště pokud si pamatujete, že jsem za to utratil asi 5000 60 rublů. ale kdybych to teď dělal pro sebe, tak to udělám XNUMXmm (minerální vata + OSB), aby se samořezný šroub dal v případě potřeby rychle zašroubovat do zdi.
Čím je brána širší, tím je pohodlnější najíždět a vyjíždět, ale na druhou stranu bránou dochází k větším tepelným ztrátám. Mám 3m bránu. Důležitější roli hraje výška brány. Většina garáží byla postavena dávno, v době, kdy byl kozák vrcholem štěstí a Volha byla celoživotním snem. Proto nejsou vrata v mnoha garážích vysoká. Mám 2.2 m. Je mi to málo, potřebuji to navýšit, ale nejsou peníze, ty tam visíš. a válcované výrobky mají cenu jako z drahých kovů.
Ohledně garáže samotné. Otázkou je, k čemu to je? pokud je to jen na uskladnění, tak stačí obyčejných 6x4m a pokud na opravy, tak to nestačí. opravit se to dá, ale není to pohodlné. Nemůžete nainstalovat normální pracovní stůl, po stranách nezbývá mnoho místa (zvláště pokud do garáže nacpete nějaké SUV). Pro sebe jsem si určil běžné rozměry, pro pohodlnou práci, 6x8m, s brankou 6m do strany. Plus sklep o stejné velikosti a se stropem alespoň 2.2 m.
Máte tam nějakou službu? :)) kde je šířka 6 metrů?
Tohle bude sbírka harampádí, nechoď ke kartářce :))
Je lepší vytvořit pracovní stůl na konci, poblíž zadní stěny, toto místo se prostě nepoužívá.
Hlavním nepřítelem v garáži jsou odpadky, takže jsem postavil samostatnou kůlnu a 4.5 x 7 (nebo 7.5 si nepamatuji) stačí.
Pohodlná jáma a pořádek mají mnohem větší vliv.
Když se nebudu hádat, každému po svém
Ne, ne služba. Šířka 6 metrů je tak akorát, nehledě na to, že vespod nic není a do auta je volný přístup ze všech stran. Teď přivezli tatínkovu Vitaru do 4 metry široké garáže (ne největšího auta, které tam přijede), metr na každém konci, možná trochu víc. Už je těsno. To není nutnost, ale bavíme se o pohodlí. Pracovní stůl na konci je správný nápad, zatímco mezi pracovním stolem a strojem je vhodné mít metr a půl, opět kvůli pohodlí. Tundra se ke mně dostala, takže byla 15 cm od brány a asi 10 cm od zdi, už to nejde obejít, a to i přesto, že moje brána je vysazena 20 cm. Délka garáže je tedy 8 metrů.
Ohledně odpadků jsem proti a neustále spoustu věcí vyhazuji. Ale je potřeba skladovat gumu. A pokud je v rodině více aut, tak už je gumy více. Neškodila by ani malá pohovka, někdy je užitečné si jen sednout a přemýšlet, ale do auta se špinavým nedostanete. V sedačce je šuplík na všemožné dráty, aby se nepovalovaly, nebo na nějaké drobnosti, které jsou občas potřeba, ale když je vyhodíte, budete vše proklínat, dokud nenajdete kus drátu.
Dalším důležitým faktem je dostupnost komunikací. Pokud je možné zavést vodu a kanalizaci, mělo by to být provedeno, toaleta je velmi dobrá věc. V takovém prostoru není těžké ohradit prostor pro záchod a umyvadlo a není nepořádek.
Ať si řeknete cokoli, náhradní díly se budou hromadit i s přihlédnutím k tomu, že část půjde do šrotu, část se prodá a stále něco zůstane. Nejlepší je vše úhledně umístit ve sklepě na police. Existují i stroje jako vrtačka a smirek, také potřebují místo, a aby při práci na smirku nelítaly jiskry na auto. A právě tyto maličkosti tvoří touhu po normální garáži. Stále se připravuji na stavbu kompresoru s 500 litrovým přijímačem, to je také místo, musím ještě sestavit lis a malou konstrukci a to je třeba uložit.
Všechno si na svých autech dělám sám, kromě karosářských prací. Vyjde to levněji a za kvalitu odpovídáte sami sobě. Proto jsem došel k závěru, že v garáži 6×4 nemám dost místa.
