Jedním ze způsobů, jak vylepšit zahradu, nádvoří soukromého domu nebo letní chaty, je vytvořit betonové cesty vlastníma rukama. Takové struktury jsou oblíbené v soukromém sektoru kvůli snadné výrobě.
Výhody betonových cest
Chodníky můžete zušlechtit různými způsoby: naplňte je keramzitem nebo štěrkem, položte dlaždice nebo zalijte betonem.
Betonový chodník je nejlepším řešením pro ty, kteří chtějí vytvořit rovný, pevný, odolný, estetický chodník na ulici a hodně ušetřit, stejně jako příležitost být kreativní.
Jak vyrobit betonový chodník
Vytvoření betonového chodníku vlastníma rukama je jednodušší a rychlejší než pokládka obkladů vyrobených sami nebo ve výrobě.
Video: Udělej si sám lití betonové cesty
Vytvoření betonového chodníku vlastníma rukama. Návod krok za krokem
Zvažte krok za krokem, jak vytvořit konkrétní cestu.
Krok 1. Navrhování tratí
Než začnete s procesem vytváření trati, musíte si vybrat místo a provést předběžné výpočty, abyste udělali vše správně.
Dobře si rozmyslete, kudy dráhy pojedou, jaký budou mít tvar a design:
Vyberte místa pro cesty, kde se již přirozeně vytvořila doprava.
Na malé ploše mohou být betonové cesty úzké, ale pokud to plocha dovolí, je vhodné navrhnout šířku alespoň 60–80 cm.
Rozhodněte, zda budou použity okraje. V případě, že se rozhodnete obejít se bez nich, měla by být cesta mírně zvednutá nad úroveň půdy.
Nepokládejte betonové cesty pod velké stromy; jejich kořeny mohou nakonec poškodit nátěr a kapající voda z korun vytvoří příznivé podmínky pro korozi betonu.
Vyhněte se uspořádání stop přes komunikaci; to může ztížit jejich opravu.
Měli byste používat hranice?
U zpevněných cest jsou nutné obrubníky. V případě betonové dlažby na tuto otázku neexistuje jednoznačná odpověď.
krásný hladký okraj trati;
okraje dráhy se nedrolí a nedrolí;
ochrana před poklesem;
snížení objemu zemních prací.
Nevýhodou obrubníků je zdražení a složitost práce.
Dalším krokem je označení.
Krok 2. Označení stop
Po rozhodnutí o umístění, šířce a konfiguraci budoucích stop přejděte k rozvržení.
Důležité!
Aby se zabránilo vzniku kaluží na cestě, měl by být zajištěn sklon. Na každý metr dráhy stačí udělat sklon 2 mm. Důležitý je zejména sklon přes trať, je však žádoucí zajistit jej i v podélném směru. Nasměrujte tok ve směru přirozeného poklesu reliéfu, aby voda nestála; neodvádějte vodu směrem k budovám, zejména pokud cesta přiléhá ke zdi domu.
K určení úrovně použijte úroveň nebo úroveň, se kterou jsou značky nastaveny.
Zatlučte kolíky po obvodu cesty každých 3-5 m a vždy v rozích.
Provázek nebo vlasec protáhněte podél značek.
Krok 3. Přípravné práce
Po vyznačení tratí začínají přípravné práce.
V této fázi se osazují obrubníky, pokud budou použity, nebo se staví bednění.
Jak se instalují obrubníky:
Po okrajích cesty se ryjí rýhy lopatou.
Na dno drážek se nalije betonová malta.
Obrubníky se instalují na beton a zhutňují se poklepáním gumovým nebo dřevěným mlékem. Horní hrana obrubníků je vedena nataženým vlascem.
Důležité!
Zarovnejte vnitřní okraj okraje podél rybářského vlasce.
Bednění a pískový “polštář”
Pokud se nepoužívají obrubníky, nainstaluje se bednění:
Vykopou příkop podél šířky cesty o hloubce 15–20 cm, pokud je stezka pěší, nebo 20–40 cm pro cestu, po které bude vozidlo jet, nebo pro cestu na měkkém terénu.
Půda se zhutní pěchem nebo se několikrát přelije vodou a nechá se vyschnout.
Na bednění se používají desky tloušťky 20–30 cm (z neomítané desky je nutné odříznout jednu hranu) nebo tlustá překližka (10 mm) nařezaná na pásy šířky 15–20 cm Horní hrana bednění se zarovná napjatým vlasec. Pro zpevnění bednění jej můžete naplnit zeminou zvenčí.
Důležité!
Použití překližky má své výhody i nevýhody. Překližka se snadno ohýbá, což umožňuje hladké tvarování dráhy, ale je méně stabilní než prkno, takže kolíky bude nutné zarážet častěji.
Každých 1,5–2,5 m dráhy je nutné osadit příčné přepážky ze dřeva, kovu nebo skla. Beton se tedy bude nalévat po částech a mezi deskami budou dilatační spáry, které kompenzují sezónní zatížení. Pokud se plánuje zpevnění trati, lze přepážky provádět méně často.
Bednění se maže saponátem nebo těžbou, aby se později dalo snadno odstranit.
Na zhutněnou půdu je uspořádána základna dráhy – položí se geomříž nebo geotextilie a nalije se písek nebo směs písku a štěrku. Písek hraje roli „polštáře“, který snižuje deformaci betonu a plní drenážní funkce, a textilní vrstva je nezbytná, aby se zabránilo vnikání písku do půdy.
Písek nebo ASG se nalije o něco více než polovina hloubky příkopu. Další možností je nasypat vrstvu drceného kamene na vrstvu písku.
Důležité!
Při výběru štěrku na chodník nezapomeňte, že musíte získat rovný povrch. Velký drcený kámen tento úkol komplikuje, proto volte materiál s frakcí 5-20 mm.
Výztuž
Pro zpevnění kolejí, zejména těch, které budou vystaveny velkému zatížení, aby se zabránilo vzniku trhlin, je nutné je vyztužit kovovou sítí o tloušťce 3-5 mm a velikosti oka 50-100 m m. V místech dilatačních spár , pletivo je dělené.
Pletivo se pokládá tak, aby ho shora překrývala co největší vrstva betonu o tloušťce alespoň 3 cm.To je nutné pro ochranu před korozí.
Video: Skladba o 2 roky později
Důležité!
V soukromé výstavbě se výztuž pro malé zahradní cesty ne vždy používá. Lze jej nahradit přidáním vlákna do betonového roztoku. V případě, že je vyrobena výztuž, přidání vlákna dodává dráze dodatečnou pevnost.
Krok 4. Příprava betonové směsi
Jak nalít betonovou cestu vlastníma rukama?
K vyplnění kolejí se používají směsi na bázi cementu třídy 32,5-42,5 (podle starého označení M400-M500).
Složení směsi může být různé, ale obvykle se doporučuje poměr: na jeden díl cementu, 2-3 díly písku a 2-4 díly drceného kamene. Voda se odebírá v takovém množství, aby vznikla hustá směs (asi 1 díl).
Jak připravit betonovou směs
Betonová malta se míchá míchačkou na beton nebo stavební míchačkou ve vhodné nádobě. Obvykle se do míchačky na beton nalije velké kamenivo, poté cement a teprve poté se nalije voda, ale někteří domácí řemeslníci dávají přednost nalévání vody, poté nalévání kameniva a teprve na konci – cementu, protože v malých míchačkách betonu je homogennější roztok se získá tímto způsobem.
Důležité!
Při zalévání cest se připravuje velmi hustý roztok, zatímco při domácí betonáži kvůli nedostatku profesionálního nářadí většinou není k dispozici zpracování betonu vibrací. Beton požadované konzistence může ležet volně, s dutinami, což přispěje k nízké provozní pevnosti nátěru. Proto v podmínkách nezávislé betonáže bez použití speciálního zařízení je kritickým krokem přidání změkčovadla do betonové směsi. Snižuje množství vody ve směsi a zároveň zvyšuje tekutost a zpracovatelnost malty a pevnost hotového betonu. Některá změkčovadla mají komplexní účinek, poskytují betonu vodoodpudivé, vodoodpudivé a další vlastnosti. Kapalné změkčovadlo lze přidávat do záměsové vody nebo přímo do betonu během míchání.
Video: DIY zahradní cesta
Krok 5. Uložení betonu
Betonová směs se musí ukládat do bednění ve vrstvě 4–6 cm u pěšin a 6–10 cm u cest, které budou sloužit pro jízdu a parkování vozidel.
Na vyrovnanou ASG se položí polyetylenová fólie, pěnový polyethylen nebo geotextilie a nahoře se nalije beton.
Důležité!
Pokud není možné roztok naplnit během jednoho dne, přerušte práce na dilatační spáře.
Beton se vyrovná deskou nebo hladítkem. Vrchní vrstva je dobře vyrovnána imitací vibrací prováděnou pomocí prkna.
Na povrch se přitom uvolňuje cementové mléko.
Krok 6. Péče o beton
Betonová malta nalitá do formy nejenom vyschne: ztvrdne. Aby se ze směsi cementu, ASG a vody stal odolný umělý kámen, je nutné, aby v ní probíhaly hydratační reakce, při kterých vznikají nové chemické sloučeniny. Pro úspěch těchto reakcí jsou nutné určité podmínky: teplota vzduchu 18–20 °C a vysoká vlhkost.
Při vysychání betonu se hydratační reakce zastaví, což negativně ovlivňuje pevnost hotového výrobku.
Proto po 3-4 hodinách, kdy jsou všechny majáky vyjmuty, je beton pokryt filmem. V horkém a suchém počasí je vhodné první den beton několikrát prolít vodou.
Po 5-7 dnech můžete odstranit bednění a dát malé zatížení, ale beton dosáhne své konečné pevnosti nejdříve po 4 týdnech.
Důležité!
Optimální doba pro vylití betonové cesty je pozdní jaro nebo začátek podzimu, kdy je teplota vzduchu nad nulou, ale ne příliš horká. Pokud je nutné vytvořit dráhu při nízkých teplotách (5 °C a nižší), použijte nemrznoucí přísady do betonu.
Dekorační beton
Jednoduchá betonová cesta je praktická a krásná stavba, ale někdy je v souladu s autorovým záměrem vyžadováno něco elegantnějšího, například zavedení barvy nebo imitace dlažebního kamene.
V těchto případech použijte některou z mnoha technik zdobení, které můžete sami aplikovat. Jejich kombinací můžete získat zajímavé dekorativní efekty.
Na stavebních trzích si můžete zakoupit speciální pigmenty libovolné barvy pro beton.
Poradenství!
Obyčejný cement má šedý odstín, který přetrvává, i když je retušován, a dává jakékoli barvě šedý odstín. Chcete-li získat jasné barvy, použijte speciální super bílý cement.
Chcete-li ušetřit pigment a drahý bílý cement, můžete připravit 2 typy malty a naplnit ji dvěma vrstvami: první, obyčejná a barevná nahoře. Interval mezi plněními není delší než 20 minut.
Beton lze tónovat nejen ve hmotě, ale i na povrchu. K tomu můžete použít barevný ustalovač betonu. Nasype se na povrch čerstvě položeného betonu a uhladí.
Poté, abyste získali rovnoměrný tón bez plešatých míst, posypte ještě trochou fixačního prostředku a znovu uhlaďte. Vrchní vrstva betonu je tedy natřena ve zvolené barvě, má však šedavý odstín a působí velmi přirozeně.
Vložka
Dobrým způsobem, jak upravit betonovou příjezdovou cestu, je obložit ji kousky barevných dlaždic nebo oblázků vtlačených do povrchu čerstvě položeného betonu. Dekorativní prvky můžete rozložit libovolně nebo v souladu s myšlenkou ve formě ornamentu.
Reliéf
Čerstvě položenému betonu lze ražením dodat reliéf imitující dlažební kostky, kámen, dřevo nebo jinou texturu. Formy pro ražení jsou měkké a tvrdé. Razítka se nanášejí na beton a lisují a poté se odstraní a posypou pískem; získá se reliéfní vzor.
Vzor můžete dokonce nanést na čerstvý beton prstem nebo špachtlí.
Poté se „švy“ posypou pískem a beton se nechá zadrhnout. Výsledkem je strukturovaný povrch.
Přes reliéf lze nanést impregnaci, která může povrchu dodat např. lesk, mokrý vzhled kamene a další dekorativní efekty.
Betonové cesty mohou být vyrobeny ručně a mohou být nejen užitkové, ale také dekorativní. Pomocí betonových dekoračních technik můžete vytvořit zahradní cestu, která není v estetických kvalitách horší než dlažební kostky, což ušetří čas a peníze. Při absenci speciálního zařízení na zpracování betonu má velký význam použití speciálních přísad do betonu, především změkčovadel a sklolaminátu, případně nemrznoucích přísad a impregnací do betonu.
Při terénních úpravách zdejšího území je zvláštní pozornost věnována řešení povrchu vozovky. Betonové cesty jsou považovány za nejdostupnější a nejefektivnější.
Klady a zápory betonových cest
Mezi výhody betonových cest patří:
- dostupnost a rychlost výroby;
- ziskovost;
- schopnost vytvářet různé formy;
- odrůda pro dekoraci;
- životnost.
Při stavbě betonových cest vlastníma rukama můžete přijít s originálním designem pro krajinný design.
Spolu s výhodami existují také nevýhody:
- pracovní náročnost přípravných prací;
- výskyt trhlin;
- nemožnost přestavby;
- povinná instalace konstrukce bednění;
- potřeba míchačky betonu (pokud je plánováno velké množství práce);
- cesty se časem zmenšují.
Ze všech výše uvedených nevýhod je významná poslední: v důsledku sedání půdy a vymývání ze základny mohou cestičky odplížit. Proto se v oblastech, kde je velká hloubka podzemní vody, doporučuje takové cesty položit na vysoký polštář nebo je vyplnit souvislou páskou.
Kromě toho se doporučuje zasypávat cesty pouze za suchého počasí, jinak se připravené zákopy budou plížit před deštěm.
Potřebné nástroje a materiály
Při instalaci betonových zahradních cest budete potřebovat:
- desky pro vytváření bednění;
- spojovací materiál;
- výztužné tyče pro zpevnění konstrukce;
- svinovací metr, úroveň budovy, přadeno lana (můžete použít provázek), kolíky na značení;
- dřevěných lamel;
- míchačka na beton (pokud ji nemáte, budete muset pro míchání roztoku použít velkou nádobu);
- drcený kámen, písek, cement třídy M500;
- hydroizolační přísady;
- kladivo, pila na dřevo, hrábě, pravidlo.
Sledovat projekt
V této fázi je nutné promyslet návrh cest, takže před zahájením práce je vhodné vypracovat náčrt, který bude obsahovat:
- plán rozmístění kolejí;
- propojení všech velikostí se zatáčky;
- přibližný údaj o šířce silničního pásu;
- označení míst, kde je nutné přidat nebo sekat zeminu.
Kromě toho je nutné vzít v úvahu takové nuance, jako je možná instalace vodovodu a kanalizace, telefonní kabel a uspořádání přístupové oblasti.
Výpočet hmotnosti stavebních materiálů
Než začnete sbírat materiály, musíte provést správné výpočty. Písek a drť vydrží až do další opravy, ale cement není vhodný pro dlouhodobé skladování. Proto se nejprve doporučuje vypočítat, kolik stavebních materiálů bude pro práci potřeba.
V závislosti na typu půdy se vypočítá tloušťka betonové vrstvy:
| bažinatá půda | Hliněné půdy | Hlína |
| Beton – 7-8 cm |
Kromě betonového zdiva je třeba počítat i s pískovým podkladem, jehož výška vrstvy je od 10 do 15 cm.
Hmotnost stavebních materiálů se vypočítá pomocí vzorce LxŠxV, kde L je délka dráhy, W a H jsou šířka a výška.
Například potřebujete cestu o šířce 1 m, délce 5 m a výšce 0,1 m. Výška pískového polštáře bude 10 cm.
Pak podle vzorce můžete získat následující:
- s objemem písku (stavební materiál je přijímán podle GOST) 1x5x0,1 = 0,5 m³ – hmotnost písku z referenční knihy se bude rovnat 775 kg;
- při objemu betonu 0,5 m³ bude průměrný hmotnostní poměr 1075 kg.
Na základě výpočtu poměrů „cement-písek-drcený kámen“ v dílech 1:3:1 a celkové hmotnosti kubického metru betonu, rovné 1075 kg podle referenční knihy (celková hmotnost je rozdělena na 5 stejné části), lze získat následující hodnoty:
- cement – 215 kg;
- písek – 645 kg;
- drcený kámen – 215 kg.
To znamená, že na stavbu jednoduché betonové cesty o šířce 1 m, délce 5 m a výšce vrstvy 10 cm budete potřebovat 215 kg silničního cementu a drceného kamene a 645 kg stavebního písku. Všechny výpočty se provádějí bez zohlednění přídavku vody a různých pigmentových barviv.
Jak označit
Pomocí náčrtu byste měli označit umístění cest. K tomu je třeba použít kolíčky s provazem nataženým mezi nimi.
Kolíky je třeba zarazit do země ve stejné vzdálenosti od sebe. Když je značení celé cesty kompletně připraveno, můžete začít s výkopovými pracemi, tzn. na výkop zeminy pro stavbu rýhy pro cesty.
V této fázi je nutné odstranit vrchní vrstvu zeminy, aby se připravil základ pro cestu o celkové výšce 20 cm (10 cm pískový polštář a 10 cm beton). Pokud je vyžadována další drenáž z drceného kamene, přidejte k tomu dalších 10 cm.
Po dokončení výkopových prací a přípravě rýhy pro lití betonu začíná montáž konstrukce bednění.
Jak instalovat bednění
Jako bednění se používají omítané desky nebo silné překližkové desky s hladkým vnitřním povrchem.
Pokud je konstrukce bednění plánována jako odnímatelná, pak se před instalací doporučuje ošetřit vnitřní povrch desek speciálním mazivem – díky němu lze bednění později snadno a rychle rozebrat.
Pokud nedochází k mazání, můžete použít použitý strojní olej.
Pokyny pro instalaci bednění krok za krokem mohou být uvedeny takto:
- Desky se instalují do výkopů na předem připravený podklad. Bednění lze instalovat najednou nebo postupně, jak se desky uvolňují, výška by se měla rovnat výšce plánované cesty. Vodorovnost konstrukce musí být kontrolována pomocí úrovně budovy.
- Na předem zhutněné dno se nasypou vrstvy písku a drceného kamene (v případě potřeby).
- Je položena síť vyztužených tyčí.
- Každé 2-2,5 m přes příkop se instalují desky o tloušťce až 20 mm, které převezmou hlavní zatížení při lití betonové směsi. Poslouží i jako dilatační spáry, díky kterým nebudou betonové plechy vlivem teplotních změn praskat.
Pokud potřebujete uspořádat cesty zakřiveného tvaru, pak se místo desek používají překližkové nebo plastové panely, které se snadno ohýbají v požadovaném směru.
Aby se ušetřilo úsilí a snížily náklady na materiál, lze bednění instalovat po částech.
Jak zařídit polštář
Polštář je uspořádán tak, aby rozložil zátěž. Kromě toho písková vrstva, která působí jako drenáž, umožňuje průchod vlhkosti a zabraňuje deformaci cest.
Na zhutněné dno před pískovým zásypem můžete položit vrstvu hydroizolace, kterou může být geotextilie, střešní lepenka nebo agrovlákno.
Pískovou náplň se doporučuje důkladně zhutnit, k tomu vrstvu mírně navlhčete a uvalte pomocí pravítka nebo urovnejte hráběmi – v písku by neměly zůstat žádné dutiny.
V oblastech s vysokou vlhkostí půdy a nízkými teplotami v zimě se doporučuje přidat do pískové vrstvy drcený kámen – betonové konstrukce tak nebudou korodovat v důsledku nadzvedávání zamrzající půdy a nebudou tvořit trhliny. Výška vrstvy drceného kamene by měla být v rozmezí 10-12 cm.
Příprava a míchání betonu
Na základě výpočtů se připraví směs cementu, písku a drceného kamene, do které se přidá voda a změkčovadla. Kompozice se promíchá a přivede do homogenní krémové konzistence střední viskozity.
Kamenná drť se používá ve středních frakcích o velikosti 10-20 mm. Při stavbě cest se zvýšenou zátěží se doporučuje použít drť o frakci 40 mm.
Je vhodné míchat směs pomocí míchačky na beton, zejména při velkých objemech práce. Pokud nemáte míchačku na beton, budete muset řešení vyrobit ručně. Za tímto účelem se všechny složky nalijí do nádoby a důkladně se promíchají lopatou, poté se do směsi nalije voda a znovu se promíchá, dokud se nezíská homogenní hmota.
Je vhodné používat změkčovadla v malých množstvích, aby bylo pohodlnější distribuovat výplň po celém výkopu. Příliš mnoho přísad může snížit pevnost jakosti betonu.
Nejjednodušší změkčovadlo lze připravit nezávisle za použití následujících výchozích materiálů:
- silikátové lepidlo;
- hašené vápno;
- PVA;
- jakýkoli detergent.
Místo silikátového lepidla můžete použít tekuté sklo, jako prací prostředek je vhodný prací prášek nebo mýdlo na praní.
Pokud je plánováno barvení cest, musí být pigmentová barviva požadované barvy zředěna betonovou směsí.
Vyztužení a zalití
Na písčité dno je položena vrstva domácí výztužné sítě, na kterou se nalije betonová směs. Plnění by mělo být prováděno po částech – nejprve polovina roztoku, pak další polovina.
Jako výztužné prvky můžete také použít malé úlomky rozbitých cihel, pletivo Chainlink, kusy starého drátu, zbytky kovových trubek a staré kování. Pokud se používá celosvařovaná síť, je nutné pro ni připravit podpěry z kusů cihel.
Před plněním se doporučuje prolít dno výkopu malým množstvím vody, aby se zabránilo sedání půdy pod zatížením betonu. Při lití je třeba směs na několika místech po celé ploše propíchnout, aby se uvolnil vzduch.
Po nalití se celý roztok zarovná hráběmi, dokud se neobjeví cementové mléko. Je vhodné zakrýt nalitou strukturu fólií a nechat ji, dokud úplně nevytvrdne, pravidelně navlhčovat povrch, aby se zabránilo tvorbě trhlin a dutin.
Doporučuje se nalít beton tak, aby výška cesty byla 3-5 cm nad obecnou úrovní terénu. Kromě toho je vhodné, aby byly pěšinky uprostřed mírně konvexní. To ochrání cestu před poškozením, znečištěním z erodující půdy a před hromaděním kaluží.
Když cesty křižují vodovodní potrubí, kanalizační vedení nebo oblasti pokládání kabelů, je nutné použít kryt, aby nedošlo k poškození inženýrských sítí.
Závěrečná práce
Po nalití směsi do zákopů musí uplynout alespoň 3 dny, poté můžete odstranit konstrukci bednění a odstranit kolíky. Místo kontaktu s bedněním a kůly je vhodné ošetřit hydroizolačním roztokem, aby se zabránilo zničení konstrukce vodou z taveniny.
Z okrajů se odstraní suť, místa bednění se zasypou zeminou a zhutní. Po týdnu může být domácí cesta zprovozněna.
Pokud se nově vybudovaná betonová cesta napojuje na starou nebo se dostane od konce k betonové slepé ploše, pak je vhodné položit mezi ně tepelnou rozpěrku, aby se vytvořila dilatační spára. To pomůže vytvořit pohyblivé spojení, takže betonové konstrukce na sebe nevyvíjejí vzájemný tlak.
Dekor betonových cest
Betonové desky na venkově jsou zdobeny tak, aby dodaly zahradní oblasti estetiku. Zdobení cestiček lze provést buď před poléváním, nebo nejpozději – o den později.
Existují metody jako je barvení, ražení, používání různých tvarů atp.
Malování
Malování cest lze provést buď ve fázi míchání roztoku, nebo po vytvrzení hotového povrchu vozovky.
Používají se pigmentová barviva požadované barvy, která se musí důkladně promíchat. Výhody této metody: jednoduchost a pohodlí, barevná stálost.
barva se nanáší na již vytvrzený povrch, ale na rozdíl od pigmentů není odolná proti otěru, a proto může barva časem vyblednout. Aby se tomu zabránilo a prodloužila se trvanlivost barvy, doporučuje se používat penetrační směsi s pigmentovými přísadami.
Chcete-li obnovit barvu (když potřebujete obnovit starý nátěr), můžete použít následující pokyny:
- Odstraňte vrstvu bahna z cesty, u segmentových cest odstraňte plevel ve spárách dlaždic.
- Starou vrstvu nátěru odstraňte drátěným kartáčem a odstraňte prach.
- Utěsněte třísky a praskliny na povrchu pomocí tmelu na beton (tmel, tmel nebo spárovací směs).
- Cestu odmastěte odstraňovačem skvrn.
- Betonový povrch natřete 2 vrstvami základního nátěru. První vrstva musí zcela zaschnout a teprve poté lze aplikovat druhou.
- Zaschlý povrch natřete barvou. Pro sytost barev můžete tónovat v několika vrstvách, ale stojí za to zvážit, že interval mezi nanášením vrstev by měl být alespoň 12 hodin. To je doba potřebná k tomu, aby barva na povrchu zcela zatuhla a zaschla.
Beton se doporučuje natírat polyakrylovými barvami určenými pro venkovní použití: jsou vodoodpudivé a paropropustné, beton může „dýchat“ a bude chráněn před zničením vlhkostí. Polyakrylové směsi jsou navíc odolné vůči UV záření a poškrábání.
Pro zpevnění cest můžete také použít směsi polyvinylchloridu, polyuretanu a latexu – ochrání před zničením. Je však nežádoucí používat barvy na olejové bázi: enzymy obsažené v kompozici pronikají do pórů a ničí strukturu zevnitř a tvoří praskliny.
Při práci s barvou můžete použít štětec, váleček nebo rozprašovač, ale mějte na paměti, že první dva nástroje plýtvají velkým množstvím materiálu, kromě toho zanechávají vzduchové bubliny a pruhy a při přeexponování může postřikovač vytvářet pruhy.
Použití formulářů a šablon
Při lití malty lze použít šablony a formy, v tomto případě není nutná konstrukce bednění.
Šablona je instalována do výkopu, naplněna betonovou směsí a vyrovnána. Po 2-3 hodinách lze formu vyjmout a počkat, až úplně vytvrdne a získá pevnost značky bez omezovače. Takové dráhy jsou segmentové a skládají se z jednotlivých prvků.
Navzdory rychlosti instalace je také nutné prvky pravidelně navlhčit vodou, dokud beton zcela neztvrdne.
Razítko
Tato metoda je variantou použití šablon s tím rozdílem, že není vyžadováno samostatné nalévání do každého omezovače. Betonová směs se také nalije do připraveného příkopu a na roztok, který ještě zcela nevytvrdl, se položí razítka.
Při výběru razítek v obchodě byste se měli řídit tuhostí šablony – čím hustší materiál, tím jednodušší a rychlejší bude ražení.
Touto metodou lze simulovat pokládku suťového kamene, dlažebních kostek, desek a různých stavebních materiálů.
Další způsoby
Neméně zajímavé a snadné možnosti dekorace jsou následující:
- Imitace dlaždice. Za tímto účelem se na povrchu betonu, který ještě není zcela vytvrzený, vytvoří štěrbiny. Mohou být vyplněny buď spárovací hmotou nebo betonovým roztokem jiné barvy. Vzor na takové cestě bude podobný pokládání dlaždice.
- Pokládání mozaiky. Zde je vhodný jakýkoli rozbitý materiál: fragmenty dlaždic různých barev, rozbité cihly, vícebarevné oblázky a oblázky a dokonce i staré knoflíky. Hlavní podmínka: netlačte malé části příliš hluboko a vložte prvky na povrch, který není zcela zamrzlý.
- Vytváření vzorů. Reliéfní návrhy lze vytvářet pomocí různých otisků při betonování cest. Mohou to být listy, malé a velké skořápky, stopy rukou a nohou.
Péče o betonové cesty
Jako každá jiná konstrukce, i betonový povrch vyžaduje údržbu. Kromě jednoduchého úklidu suti a nečistot se doporučuje umýt betonové cesty hadicí, zamést prach a nečistoty a rychle odstranit plevel, který si proniká přes švy.
Pro zvýšení životnosti je betonový povrch impregnován hydroizolačními směsmi a případné praskliny, které se objeví, jsou utěsněny spárovacími směsmi.
