Sezónní uskladnění pneumatik není tak náročné, jak by se mohlo zdát. Přesto jsou zde některé nuance, zjevné i ne tak zřejmé. Podívejme se, zda je možné skladovat pneumatiky v garáži nebo na balkóně, jak skladovat pneumatiky kompletní s ráfky a bez ráfků a jaké jsou výhody a nevýhody služeb sezónního skladování pneumatik a nakonec shromáždíme všechny tipy v praktické infografice.
Jaké podmínky skladování jsou potřeba?
Jedním z nejdostupnějších a nejkomplexnějších pokynů pro skladování pneumatik je aktuální GOST R 54266-2010 „Pneumatické pneumatiky. Balení, doprava a skladování. V první řadě stanoví obecné podmínky pro skladování pneumatik – nehovoří o kompletních kolech, ale platí to i pro ně. Ale první podmínkou, ještě před GOST, je čistota pneumatik: před odesláním ke skladování je třeba pneumatiky a / nebo kola umýt, aby se odstranily nečistoty, ropné produkty a vše ostatní, co může nepříznivě ovlivnit pryž.
Nyní k podmínkám skladování. Podle GOST musí být skladovací prostory suché a větrané. Při skladování pneumatik je povoleno kolísání teploty vzduchu od minus 30 °С do plus 35 °С. Pneumatiky musí být skladovány ve vzdálenosti minimálně 1 m od topných zařízení. Do těchto podmínek je tedy vhodná jakákoliv suchá garáž nebo uzavřený balkon, kde pneumatiky nebudou ležet u radiátoru topení. Hlavní věcí je vyloučit sluneční světlo z dopadu na pneumatiky, protože jedním z nepřátel gumové směsi je ultrafialové záření, které způsobuje její stárnutí. Pneumatiky je také potřeba chránit před atmosférickými srážkami.
A ještě jedna podmínka se týká místa uložení. GOST připomíná, že při skladování bezdušových pneumatik musí být zajištěny podmínky, které vylučují deformaci patek a bočních stěn pneumatik, a pokud jsou uloženy na stojanu, pak musí být jeho povrch plochý, bez ostrých hran.
Jak skladovat pneumatiky bez ráfků?
Podmínky skladování pneumatik jsou také obsaženy ve výše uvedené GOST. Pneumatiky do šířky profilu do 205 mm včetně se podle ní skladují ve vodorovné poloze nad sebou ve stozích maximálně 2 m vysokých a o šířce profilu 215 mm a více – ve svislé poloze ( na okraji) v 1-4 řadách. Nejčastěji se pneumatiky obecně doporučují skladovat výhradně svisle, bez ohledu na rozměr – především proto, že běhoun je tlustší a tužší než bočnice. V praxi však je nepravděpodobné, že by stoh 4 kol způsoboval deformaci boční stěny. Pneumatiky bez disků lze tedy při dodržení skladovacích podmínek umístit jak svisle, tak vodorovně – hlavní je je alespoň jednou za 3 měsíce otočit (nebo je posouvat ve stohu). Ale není možné zavěsit pneumatiky bez disků: to může vést k deformaci oblasti ramen, která přiléhá k disku a zajišťuje těsnost kola, a v tomto případě může kolo leptat vzduch.
Jak skladovat pneumatiky s ráfky?
U sestav kol jsou doporučení pro skladování obrácená. Jednak je lze zavěsit – kovový disk eliminuje možnost jakékoli deformace kola nebo pneumatiky. Za druhé, mohou být skladovány v hromadách – nicméně rada posouvat stoh jednou za 3 měsíce zůstává aktuální. Obvykle se nedoporučuje skladovat kola ve vzpřímené poloze – to je ale dáno především tím, že pro skladování je lepší snížit tlak v nich na 0,5-1 atmosféry, aby se snížila vnitřní pnutí. Píchlá pneumatika uložená vertikálně se tak v místě kontaktu se zemí zdeformuje, což může následně ovlivnit její tvar a vyvážení. Pokud však chcete kolo udržet nafouknuté, pak jej můžete postavit nastojato – i když je stále žádoucí jednou za tři měsíce s ním otočit stále stejně. Takže si to zrekapitulujeme: kompletní pneumatiky s disky lze zavěšené, skladovat naležato ve stohech, a pokud jsou skladovány nahuštěné, tak svisle, ale jednou za 3 měsíce otočit.
Nyní, když jsme uvedli všechna hlavní doporučení, shromáždíme je do jediné infografiky. Abychom vás nezmátli, označujeme nežádoucí způsoby skladování jako zakázané – pamatujte však, že 4 pneumatiky lze stohovat, pokud nejste líní je přehazovat, a smontovaná kola lze skladovat svisle, pokud v nich nesnížíte tlak.
Jaké jsou výhody sezónního uskladnění pneumatik?
Určitou oblibu si získaly služby sezónního uskladnění pneumatik, neboli tzv. „hotely v pneumatikách“. Nemyslete si však, že skladovací podmínky v nich jsou nápadně odlišné od těch garážových. Již výše jsme zjistili, že pneumatiky jsou velmi nenáročné na teplotu a nemají rády pouze ultrafialové záření a vysokou vlhkost, takže „hotely v pneumatikách“ jsou většinou velké hangáry s dostatečnou ventilací. Služba sezónní uskladnění proto cílí především na ty, kteří nemají kam umístit náhradní sadu pneumatik či kol. Z výhod lze zmínit pouze mytí, které mnoho majitelů aut zanedbává a které je před uskladněním většinou nabízeno ve službách. Pokud tedy nemáte garáž a váš balkon je obsazený, možná by byl „hotel v pneumatikách“ skutečně tím nejlepším řešením.
