Posuvné brány Udělej si sám: průvodce a schémata krok za krokem
Posuvné brány pro kutily: kde začít, jak vybrat komponenty, jaký postup dodržet, na co si dát především pozor? Tento článek je užitečný pro všechny, kteří se zajímají o otázku, jak vyrobit posuvné (posuvné) brány vlastníma rukama, a také obsahuje výkresová schémata a pokyny k instalaci. Níže je schéma posuvné brány, schéma založení posuvné brány, doporučení pro přípravu otvoru, doporučení pro instalaci.
Posuvné brány jsou velmi oblíbeným a nejpohodlnějším typem bran. Název je způsoben konstrukčními prvky – stáčejí se zpět do stran a pohybují se podél plotu. V posledních deseti letech se posuvné brány staly neuvěřitelně populární. K této oblibě přispěl vývoj nového, vylepšeného designu – brány se staly cenově dostupnější, zbavily se horního vedení a již nevyžadují údržbu.
Tento článek popisuje nejlogičtější a nejoptimálnější postup výroby a montáže posuvných bran svépomocí, navíc obsahuje výkres konstrukcí pro svářeče.
Abyste mohli samostatně vyrobit rám posuvné brány a provést jeho instalaci, musíte mít kromě jednoho přání také svařovací stroj (střídač) a také dovednosti svařování. Kromě toho budete potřebovat nástroj na stahování švů a řezání kovu. Budete potřebovat plošinu s relativně rovným povrchem, abyste na ní mohli uspořádat jakýsi skluz pro montáž dveřního křídla.
Práce je rozdělena do pěti částí: měření, práce se základem, výroba rámu, montáž konstrukce a úprava plachty, montáž pohonu a souvisejících zařízení.
Před zahájením práce je nutné jasně pochopit, jak přesně fungují posuvné brány.
Zvažte schéma posuvné brány, na kterém jsou nakresleny všechny hlavní uzly:
Dveřní křídlo je vyrobeno z tvarovaných trubek a je přibližně 1,5krát širší než otvor. Může být podmíněně rozdělena na dvě konstrukční části: hlavní, která zakrývá otvor a následně bude dokončena (například vlnitá lepenka, dřevo) a konzola, jejíž potřeba je určena konstrukčními prvky. Vodítko 3 je přivařeno ke spodnímu okraji rámu plátna štěrbinou dolů. Díky němu se posuvné brány pohybují po válečkových pojezdech 5, které jsou umístěny uvnitř. Svědomití řemeslníci a rozvážní majitelé vždy používají k upevnění kočárů stavěcí stojany 4. Umožňují upravit design ve dvou rovinách. Posuvné brány, které blokují otvor, jsou připojeny koncovým válečkem 2 ke spodnímu lapači 1. horní válečková past 8 je drží za horní roh a odstraňuje zatížení větrem. K tomu potřebujete také držák s válečky z bočního válcování 7. Speciální krytka 6 chrání vodítko před sněhem a spadaným listím.
První fáze. Svépomocné měření a návrh posuvných (posuvných) bran
Pro správný výpočet délky konstrukce je nutné změřit výchozí údaje.Dveřní křídlo lze vyrobit pro stávající otvor nebo lze navrhnout současně s plotem. Předpokládejme, že plot je již nainstalován a máme otvor, který je třeba uzavřít. Otvor je omezen pilíři.
Pro návrh brány potřebujete rozměry:
- šířka otvoru
- odhadovaná výška instalované konstrukce – od úrovně hotového chodníku
- směr zpětného chodu a délka zpětného chodu.
Plátno se může odvinout zpět doleva nebo doprava od otvoru. Směr pohybu se určuje při pohledu ze dvora. Chcete-li se vrátit zpět, potřebujete volný prostor podél plotu = šířka x1,5. Výška brány je zpravidla o cca 10-15 cm nižší než plot.Otevírací sloupek, za kterým se odvíjí křídlo brány, musí být minimálně o 5 cm výše než brána.Instalace držáku proti rolování 7 . Odjíždějící křídlo brány se „schová“ za plotem. Celková výška brány je výška křídla s kolejnicí + výška mezery pod bránou.
Výška vůle závisí na úrovni uložení montážní desky (kanálu) a na výšce válečkových ložisek, která jsou v konstrukci použita. Pokud je montážní deska instalována na stejné úrovni s povrchem vozovky a posuvné brány jsou namontovány na systémech ROLTEK Micro, ROLTEK ECO nebo DACHA, bude vůle od 8 do 10 centimetrů. Pro zimy středního Ruska je taková mezera optimální.
Pokud teprve navrhujete budoucí plot, níže je pár tipů, které vám pomohou ušetřit peníze a zjednoduší následnou instalaci.
S šířkou otvoru až 5 metrů můžete výrazně ušetřit na komponentech, protože jsou rozděleny nejen možnou hmotou konstrukce, ale i šířkou případného ucpaného otvoru.
Brána zabudovaná do křídla má mnoho nevýhod: snižuje tuhost konstrukce, nemůže být vybavena elektromechanickým zámkem, má vysoký (asi 20 cm) práh a je traumatická. Pokud existuje taková příležitost, je moudřejší udělat bránu samostatnou. Je to mnohem bezpečnější a pohodlnější použití.
U otvoru ohraničeného sloupy z kamene nebo cihel je nutné předem zajistit zapuštěné díly pro instalaci horních a spodních sifonů a válečkovou konzolu proti zatížení větrem. Hypotéka je kovová deska s kolmo přivařenou výztuží. Výztuž drží zapuštěnou část v betonu.
Druhá fáze. Zhotovení základny – základu
Existuje několik možností pro přípravu základny pro posuvné brány vlastníma rukama.
1. Tradiční a nejnákladnější
Na stranu pro vrácení brány, rovnoběžně s plotem ze strany dvora, je nutné vykopat příkop. Jeho délka je 1/2 šířky otvoru (např. u otvoru 4 metry je délka jámy = 2 metry), šířka příkopu je asi 50 cm (pokud to již umíte, neovlivní to kvalitu, ale ušetří beton) a hloubka = 1,7m. Aby se zabránilo „šikmým posuvným bránám“, je hloubka příkopu nižší než úroveň zamrznutí půdy.
V jámě je umístěna montážní deska rovnoběžně s plotem. Je vyroben z kanálu o šířce 12-16 mm a délce poloviny šířky otvoru. Výztužná síť udrží kanál v betonu, je upletena z výztuže o průměru 12-16 mm. Abyste ušetřili peníze, můžete armatury nahradit nepotřebnými kovovými zbytky (rohová, čtvercová nebo prof. trubka)
Montážní deska s výztuží dolů se umístí do jámy. Podmíněnou “nulou” pro konstrukci brány je horní rovina montážní desky. Minimální mezera pod dveřním křídlem závisí na jeho poloze Montážní desku doporučujeme položit na stejnou úroveň s vozovkou – pak získáte minimální mezeru 8 cm Montážní desku položte co nejblíže ke sloupku plotu jak je to možné.
Zvláštní pozornost by měla být věnována rovnoběžnosti podélné osy kanálu desky a linie otvoru. Dráha pohybu brány bude procházet středem kanálu. Kanál musí být položen přísně vodorovně.
2. Opěrný-sloupový základ
Nosný sloupový základ brány tvoří dva železobetonové pilíře, jejichž tělo je v zemi. Tyče jsou navzájem spojeny montážní deskou, která slouží jako základ pro válečkové vozíky. Se zahradním vrtákem se vyrobí dvě jámy o hloubce 1,7 -2 m a průměru 20 až 35 cm. Vzdálenost mezi hromadami by měla být o 20-30 cm menší než šířka otvoru. Otvory pro piloty je třeba vyvrtat těsně u plotu. Jámy jsou vyztuženy a jsou v nich instalovány hypotéky (přivařená kovová deska s výztuží). Konstrukce je vybetonována. Úroveň horní plošiny hypotéky se musí shodovat s úrovní povrchu vozovky. Když beton získá počáteční pevnost, můžete svařit montážní desku a pokračovat v instalaci plátna. Osa montážní desky musí sledovat dráhu pohybu křídla budoucí brány. Rovina desky musí být umístěna vodorovně.
3. Založení na šroubových pilotách
Praxe instalace bran na šroubové piloty v Rusku je nová a nebyly obdrženy žádné recenze pro dlouhodobé používání bran takto instalovaných. Zákazníci, kteří nainstalovali vrata na piloty, o nich mluví pozitivně.
Velkou výhodou takového základu je nízká cena a schopnost udělat práci za jeden den, ale k sešroubování hromady musíte buď vynaložit vážné úsilí a obratnost, nebo použít drahé vybavení.
Příprava elektroinstalace pro instalaci automatizace
U vrat, které se v budoucnu automaticky otevřou, je ve fázi pokládání základů nutné položit elektrické vedení.
Položení elektroinstalace do země a základů musí být provedeno v ocelových nebo HDPE trubkách. Použité trubky musí mít integrální délku. Před položením potrubí je třeba protáhnout drát dovnitř, aby bylo později snadné dráty přetáhnout. Průměr trubky uvnitř musí být minimálně 30 mm. Geometrie potrubí, švy a ohyby nesmí zasahovat do volného průchodu elektroinstalace. Hloubka uložení potrubí závisí na půdě v místě instalace. Doporučený typ kabelu pro zapojení je flexibilní měděný kabel PVA.
Kabel je možné uložit do HDPE trubek o vnitřním průměru 15 – 25 mm. V tomto případě by měl být kabel v HDPE trubkách položen předem. Aby se zabránilo vniknutí vody, musí být vývody elektrických vodičů bezpečně utěsněny. Lze použít pancéřový kabel.
Třetí fáze. Výroba křídel brány
Chcete-li vyrobit posuvné brány vlastníma rukama, pro stavbu budete muset kromě válcování kovů a nástrojů zakoupit sadu kování. Ve výše uvedeném schématu posuvné brány jsme popsali součásti systému. Kování posuvných bran se liší maximální šířkou otvoru a hmotností brány, kterou unese nosník a vozíky.
Například, pokud brána váží do 350 kg a délka otvoru je 4 metry, můžete použít komponenty MICRO 6, Dacha 6. Zpravidla jsou určeny pro soukromé použití: chata, letní chata . Hmotnostní limit předpokládá světlou povrchovou úpravu z profilového plechu, pletiva nebo laťkového plotu.
Pro konstrukce do 500 kg a délku otvoru maximálně 5 metrů je potřeba použít stavebnici ECO 7. Může se jednat o lehké kované brány, konstrukce s vlnitou lepenkou nebo světlé dřeviny (borovice).
Pokud plátno váží cca 800 kg a otvor je široký (až 7 metrů), je nutné vybrat komponenty, které si s tímto úkolem poradí, např. EURO kit od ROLTEK.
Nejvýkonnější díly pro montáž – systém MAKS – je schopen odolat plátnu o hmotnosti až dvou tun, s otvorem až 12 metrů.
Při nákupu komponentů pro výrobu posuvných bran vlastníma rukama doporučujeme zvážit jejich dodání, protože vodítko může být dlouhé 5 metrů nebo více. Můžete jej přepravovat sami, na kufru auta nebo si můžete najmout odborníka. dopravu, nebo si u nás objednejte doručení. Pokud budete chtít komponenty dodat do jiného města, vše zařídíme. Cena doručení v Rusku není vysoká, protože náklad je přepravován jako skupina. Cenu dopravy nám můžete upřesnit telefonicky.
Vodicí paprsek můžete rozdělit na 2 části – pak bude problém s dodáním mnohem jednodušší. Řez provádíme speciální frézou a trám perfektně sedí. Na místě může být vedení svařeno bez ztráty kvality.
K sestavení rámu posuvné brány pro otvor 4 * 2 m budete potřebovat:
- profilová trubka o průřezu 60 * 40 (můžete také použít trubku 60 * 30) – 3 trubky standardní délky 6 m.
- profilová trubka 40 * 20 nebo 20 * 20 pro výrobu latí (k ní je připevněna výplň dveřního křídla z vlnité lepenky, dřeva atd.) – 5 trubek standardní délky 6 m.
Správné provedení křídla je základem pro dlouhodobý provoz brány. Křídlo brány musí být tuhé, ale nepřetěžované prvky. Rám je nosný vazník, obsahující potřebné diagonální a svislé nosné prvky.
Nejčastěji je rám vyroben technologií celosvařovaných konstrukcí. Následně lze dodělat dřevem, plotem atp.
Výkres posuvné brány
Naše společnost vyrábí samonosné posuvné brány již od roku 1992. Během této doby prošel design výraznými změnami. Níže popisujeme nejoptimálnější, podle našeho názoru, konstrukci rámu.
Rámový výkres posuvných samonosných bran pro otvor o šířce 4 mm a výšce 000 mm na nosném systému ROLTEK MICRO
Kreslení uzlů A, B
BLANK FOR STANDARD FRAME 4000×2000 na nosném systému MICRO/ECO
Při instalaci automatického zařízení na posuvné brány musíte namontovat regál
Při provádění této práce jsou velmi důležité funkce
Máte-li dotazy k instalaci posuvných bran, zeptejte se:
- Příprava na instalaci posuvných bran
- Jak vyrobit základ pro posuvné brány
– z betonu;
– s upevněním na mřížku;
– na šroubových pilotách;
– piloty TISE; - Výroba rámu pro posuvné brány (rám)
- Instalace sloupu:
– z betonu;
– hypotéky na pilíře;
– upevnění pastí;
– upevnění nosných konzol - Montáž posuvných bran
- Samoinstalace ozubené tyče (toto téma)
Jak nainstalovat regál na posuvnou bránu
- Co je to hřeben a pastorek
- Účel stojanu
- Jakou kolejnici nainstalovat na běžné a průmyslové posuvné brány
- Místa pro připevnění regálu k rámu brány
- Správné přivaření nebo přišroubování regálu
- Kolik regálů potřebujete pro posuvnou bránu?
Co je to stojan a k čemu slouží?
Na ovládání brány je potřeba myslet předem.Nainstalujte napájení a vodiče k lampě a fotobuňkám. Ale také ihned, pokud je to možné, přivařte ozubenou tyč k rámu brány. To lze provést později. Když je nutná automatizace brány.
Účel stojanu
Hřeben je navržen tak, aby zabíral otočné kolo motoru. Používá se na konvenční i průmyslová vrata.
Jaká kolejnice se instaluje na průmyslové nebo konvenční posuvné brány?
Na běžné brány o hmotnosti do šesti set kilogramů můžete nainstalovat standardní lamely o tloušťce přibližně 8 mm. U bran, jejichž hmotnost přesahuje, nejlépe
nainstalujte silnější kolejnici – 12 mm. Je také standardní, ale výkonnější.
Ale pro průmyslové série bran, jejichž hmotnost přesahuje tunu nebo více, nainstalujte buď 12mm standardní kolejnici, nebo takovou, která je vhodná speciálně pro průmyslové motory.
Tento typ hřebenu má jinou rozteč a modul zubu.
V praxi se taková kolejnice používá extrémně zřídka. U těžkých vrat je to zpravidla 12 mm.
Hřeben na běžné bráně je buď ocelový nebo nylonový s ocelovým jádrem. Je přivařen nebo přišroubován ke speciálnímu profilu, který je zase přišroubován k rámu brány.
Nylonový (plastový) stojan je pouze přišroubovaný. Argumenty výrobců ve prospěch použití nylonových lamel se scvrkávaly na jednoduchost instalace a nehlučnost.
V praxi dochází k případům, kdy se brána z různých důvodů zablokuje, motor na bránu tlačí. Zejména v zimě se zuby lámou a hřeben se musí vyměnit. A je dvakrát dražší než ocel. Který z nich použijete, je na vás.
Kam připevnit stojan
Existují dvě hlavní možnosti.
Pokud svařujete kolejnici:
Je možné buď na vodicí lištu (lištu posuvné brány) nebo na profilovou trubku, která je navařena na horní stranu lišty. To je třeba předem pochopit a pokud je lišta přivařena k profilové trubce, pak je vhodné použít spodní trubku se silnější stěnou (3mm a více).
Při svařování brány k přípojnici je třeba dávat pozor, aby nedošlo k přehřátí kovu. Pneumatiku lze „odvézt“.
Pokud přišroubujete stojan:
Ocelový hřeben přes speciální profil nebo nylonový (plastový) ozubený hřeben přímo k upevňovacímu bodu, pak je pouze jedna možnost – na profilovou trubku.
Výška svařování ozubené tyče obecně na bráně nemá jasná doporučení. Hlavní věcí pak při instalaci jednotky je její umístění pod tento stojan.
V silně zasněžených oblastech je často uprostřed rámu po celé délce přivařena profilová trubka, na kterou je připevněna kolejnice a stejně vysoko je umístěn motor na vyvýšené plošině.
Aby nebyl pokryt sněhem. Foto jak to vypadá
Při připevňování kolejnice v nejběžnějším provedení (ve spodní části brány) k pneumatice ji přivařte k horní polovině pneumatiky. Má rovnou rovinu.
Nebudete moci přišroubovat stojan k pneumatice. Upevňovací prvky nesmí zasahovat dovnitř pneumatiky. Jsou tam válečkové vozíky.
Při připevňování ozubené tyče na profilovou trubku, která je přivařena k vodicí liště, nezáleží na tom, kde bude upevnění. Dolů potrubím. nahoře, to je jedno. Hlavní je pak upravit platformu, na které bude pohon pod stojanem. Vše výše uvedené byly úvodní informace.
Jak správně svařit nebo přišroubovat hřeben osmičkových bran a jak velký hřeben je potřeba pro posuvné brány
Na fotografii je jedna z možností přivaření na již nainstalovanou rolovací bránu. Pokud je stojan ocelový, je dodáván se speciálními distančními vložkami (nástavci) s hřibovitými šrouby.
Velmi častou chybou svářečů a montážníků je přivaření nálitků úzkou částí k rámu brány.
Proč?
Protože pokud je nutné výškově nastavit hřeben, pokud široká část přesahuje horní rovinu hřebenu, narazí na hnací kolo.
To je jeden argument a ještě širší část umožňuje uzavřít oválný otvor, který je přesně navržený pro nastavení výšky lamel.
Kromě svařování se ozubená tyč šroubuje.
Nylon speciálními očima.
Ocel přes speciální profil ve tvaru C, který je zase přišroubován k rámu brány.
Šroubování ozubené tyče přes nálitky (takové provedení existuje) je vysoce nežádoucí.
Je zde důležitý technický bod: kolik lamel je potřeba a zda je upevnit po celé délce. Běžnou praxí je, když jsou lamely o metr větší, než je šířka otvoru. Je možné připevnit kolejnici po celé délce rámu?
Při připevnění na profilovou trubku je to možné, ale při přivaření k vodicí liště nikoli.
Proč?
Při upevnění na prof. potrubí, pak je výška, ve které je kolejnice umístěna, vyšší než přijímací spodní zachycovač. Ale při svařování na pneumatiku, pokud je kolejnice svařena po celé své délce, límec se do pasti nedostane. Proto by lata neměla být úplně uvařená.
Můžete jednoduše určit, jak dlouho svařovat kolejnici takto:
Otevřeš bránu. Umístěte ozubenou tyč o dvacet centimetrů dále, než je přibližné umístění ozubeného kola motoru.
Možná ne dvacet centimetrů. Toto je přibližná velikost koncového spínače na stojanu.
Každý pohon je jiný. Bereme jako příklad Pěkná RD400
Motor je zpravidla umístěn uprostřed základu. Není vhodné jej umisťovat na okraj příjezdové cesty. Možná není dostatek místa pro instalaci koncového spínače na stojan.
Inu, life hack, jak zachovat rovnoměrnost lamel po celé délce.
Fotografie ukazuje, že jako protiprvek používáme jeden z ozubených hřebenů.
Přetoč to. Připevníme zespodu svorkami a uchopíme nálitky. NEPŘEHŘÍVEJTE.
Nemyslete si, že se maso nebude dlouho vařit a nic se nestane. VŮLE.
Nezapomeňte nechat kov vychladnout.
Počítadlo zajišťuje rovnoměrnou rozteč zubů na spojích metrových sekcí. Pokud se neudržuje, může se hnací kolo zlomit. Je to špatné.
Krátké video o tom, jak přivařit ozubenou tyč na posuvnou bránu:
Tím končí odhalení tak jednoduchého bodu – jak svařit hřeben posuvné brány. V příštím článku si popíšeme montáž pohonu posuvné brány.
Určitě si přečtěte všechny články. Výchozím bodem jsou otázky, které na první pohled nejsou důležité.
Zejména článek o nuancích instalace.
Protože všechny zkušenosti leží v detailech, což vám umožní vyhnout se chybám!
Dnes jsme si povídali o výhodách a nevýhodách. Poskytli schémata a fotografie základů posuvných bran. Myslet si. Určitě čtěte.
Jinak uděláš nepořádek!
Kontaktujte nás. V LLC Společnost Gorod.
Uděláme vše nejlepším možným způsobem.
Jsme mimo konkurenci!
Položit otázku !
Nebo si to spočítejte sami v kalkulačce:
