Zahradnický trakař je nástroj, bez kterého je prostě nemožné provádět mnoho zahradnických a stavebních prací. Proto se po koupi zahrady nebo chaty nebo na samém začátku výstavby vlastního domu pořizuje trakař.
Rozdíly mezi zahradním trakařem a stavebním
Navzdory tomu, že navenek zahradní a stavební auta vypadají přibližně stejně se může lišit v řadě ukazatelů, včetně funkčních vlastností.
Sadovaya
Trakař pro zahradnické účely je vyroben v odlehčené verzi. Jeho výrobní technologie zajišťuje použití tenkého kovu a lehké konstrukce. Hlavním účelem zahradního kolečka je pohybující se po zahradním pozemku sazenic, sazenic, listí a trávy. Jeho pracovní objem se obvykle pohybuje v rozmezí 60-90 litrů a je vhodný nejen pro pánské, ale i pro dámské ruce.
Návrh zahradní varianty zpravidla zahrnuje použití jednoho kola, ale existují případy se dvěma, třemi a čtyřmi koly.
Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že čím menší kola, tím více prostoru pro manévrování, což znamená trakař se snáze řídí. V případě, že se trakař bude šťourat výhradně na zemi, pak je spolehlivější věnovat pozornost dvoukolovým variantám.
Konstrukce
Hlavním účelem stavby trakařů je přeprava těžkých nákladů a stavebních materiálů. Konstrukční možnosti mají vysokou nosnost, manévrovatelnost, vysokou hmotnost a vysokou cenu. Modely pro stavební práce obsahují objem 120 litrů. Pro výrobu takových koleček se používá tlustý ocelový plech, je odolnější a odolnější vůči deformaci.
Vzhledem k velkému zatížení kola a nápravy mají konstrukční modely robustnější konstrukci.
Zpravidla se používají stavební automobily pro přepravu cihel, pytlů se stavebními směsmi, písku, štěrku a jiných inertních materiálů, hotové malty. Kromě toho je možnost konstrukce docela užitečná pro použití pro zahradnické účely. Pomocí takového trakaře převezete zeminu, těžké květináče se zeminou, hnojiva, kameny na terénní úpravy a zahradní odpad.
Jak vybrat dvoukolový vyztužený trakař?
Při výběru správné možnosti kolečka je třeba věnovat pozornost následujícím detailům.
- Ideální tělo by měl být lichoběžníkový. Ploché dno vám umožní zatížit tělo co nejvíce.
- Pro optimální rozložení zátěže mezi ruce a kolo přední část těla musí být šikmá.
- Pokud je účelem použití trakaře použití těžkých stavebních materiálů, pak návrh modelu musí nutně poskytnout zpevňující žebro.
- Modely jsou vhodnější pro přepravu sypkých materiálů se zaoblenými hranami.
- Válcované strany chrání vás před zraněním o ostré hrany.
- Bude spolehlivější vybrat trakaře vyrobené z kovu tloušťka nejméně 0,8 mm.
- Размеры modely musí odpovídat pasážím na vašem webu.
- Při sklápění trakaře na bok rám se nesmí ohýbat.
- Rám jako hlavní část konstrukce musí splňovat zvýšené požadavky na spolehlivost. V ideálním případě je vyroben z jedné trubky bez známek svařování. Pokud jsou nalezeny známky svařování, je takový model vhodný pouze pro přepravu. lehký náklad.
- Rám udělaný správně probíhá po celém obvodu těla a slouží jako podpěra dole, vzadu a vpředu.
- Délka rukojetí by měl být slušný, aby poskytoval pohodlné pracovní podmínky.
- Vzdálenost mezi madla by ti mělo stačit, aby ses tam vešel.
- Držáky rukojeti musí být vyrobeny ze speciálního materiálu s protiskluzovou úpravou.
- Kola mohou být lité a nafukovací. Oblíbené jsou modely s pneumatickými koly, která se nafukují pod tlakem. Průměr kola zahradních a stavebních koleček je obvykle od 350 do 450 mm.
- Přítomnost ložisko v kole usnadňuje pohyb. Pro těžkou práci je lepší zvolit modely s litými koly.
- Ostatní parametry jsou stejné model se 2 koly můžete naložit více než jednokolový.
Jak vybrat správný zahradní a stavební trakař se dozvíte z následujícího videa.
K provádění zahradnických prací používají letní obyvatelé různé nástroje, vybavení a zařízení. Zvláštní místo mezi nimi zaujímá zahradní trakař. Na místo výsadby vozí stavební materiál, humus a písek, odpadky, hnojiva a dokonce i sazenice. Moderní trh nabízí zahradníkům a zelinářům zahradní trakaře různých tvarů, velikostí a nosností. Každý model má své klady a zápory a při výběru je třeba zohlednit a porovnat je s budoucími provozními podmínkami tohoto zahradního nářadí.
Doufáme, že naše informace a doporučení vám pomohou vybrat tu nejlepší variantu pro nepostradatelný zahradní „převoz“.
Typy koleček na zahradu
Toto zahradní nářadí lze klasifikovat podle různých kritérií. Například podle počtu kol jsou zahradní trakaře:
Jednokolový – tento typ koleček se vyznačuje zvýšenou manévrovatelností, snadno se používají v podmínkách nerovného terénu a omezeného prostoru (například v takovém vozíku můžete přepravovat náklad po úzkých cestách, kde dvoukolový vozík prostě nemůže projít). Jednokolové modely se snáze vykládají: stačí zvednout vozík za rukojeti a vysypat náklad, přičemž korbu nakloníte požadovaným směrem. Mezi nevýhody jednokolového vozíku patří jeho nestabilita, kvůli které je nutné neustále sledovat rovnováhu vozu při nakládání a vykládání korby. Navíc přesun jednokolového trakaře vyžaduje větší úsilí než dvoukolové vozíky. Jediné kolo navíc často spadne hluboko do země a důkladně se v ní zasekne.
Dvoukolový — zahradní vozíky tohoto typu jsou stabilnější a mnohem snadněji se přemisťují. Člověk, který tlačí trakař, téměř necítí hmotnost převáženého nákladu. Osa kola funguje jako dodatečné výztužné žebro, díky kterému mají dvoukolové vozíky větší nosnost. S dvoukolovými trakaři je to ale horší s ovladatelností, takže práce s nimi je poněkud obtížnější.
Podle tvaru těla se zahradní vozíky dělí na:
lichoběžníkový, u kterého se spodní a horní okraj velmi liší velikostí, dno takového trakaře je mnohem menší;
oválný (na základě tvaru dna).
Jaký materiál na výrobu preferujete?
Výrobní materiál do značné míry určuje výkonnostní vlastnosti zahradního kolečka, takže byste mu měli věnovat tu nejvážnější pozornost. Vůz bude provozován venku, za různých povětrnostních podmínek, často v podmínkách vysoké vlhkosti. To vše může při nevyvážené volbě negativně ovlivnit životnost zařízení.
Nejčastěji trh nabízí zahradní trakaře vyrobené z kovu. Nejlepší možností jsou hliníkové výrobky. Jsou lehké, nepodléhají korozivním procesům a nevyžadují další ochranu ve formě lakování. Taková auta jsou ale dost drahá. Pokud je váš rozpočet přidělený na nákup trakaře poměrně skromný, můžete si koupit ocelový vozík. Určitě byste ale měli zkontrolovat antikorozní ochranu. Rez není strašná pro trakař vyrobený z vysoce kvalitní oceli, jejíž tloušťka je alespoň 0.8 mm, a je lepší, když se na jeho výrobu použije plech o tloušťce jeden a půl milimetru nebo více.
Trakař vyrobený z pozinkované oceli nebo obyčejný, ale potažený vrstvou práškové barvy, je spolehlivě chráněn před korozí. V prvním případě se oxid zinečnatý vytvořený na kovovém povrchu stává bariérou pro rez a brání další oxidaci oceli. Účinnou ochranu poskytuje také prášková barva, která funguje na jiném principu. Aplikuje se pomocí speciálního elektrického zařízení. Prášek jakoby „přilnul“ k ocelovému povrchu a „vypeče se“ na něm při teplotě +1800 C. Vznikne tak poměrně pevný a spolehlivý povlak.
Nelze jednoznačně poradit, jaký model zvolit, zda pozinkovaný nebo práškově lakovaný. Výběr je dán tím, k jaké práci a za jakých podmínek bude toto zahradní nářadí používáno. Ale vězte, že pozinkovaná ocel není tak odolná vůči vnějším negativním faktorům jako práškově lakovaný kov, i když vypadá atraktivněji.
Dalším materiálem, ze kterého jsou korby zahradních trakařů vyrobeny, je odolný a lehký plast. Plastové tělo se nebojí koroze, ale pevností a nosností je rozhodně horší než jeho kovové protějšky. Plastový vozík je navíc lepší nenechávat na slunci ani jej nevystavovat náhlým změnám teplot, aby nedošlo k prasknutí. Nezapomeňte, že v blízkosti ohně se takový materiál může zdeformovat nebo dokonce vznítit.
Pokud jde o funkčnost plastových vozíků, lze je s úspěchem použít pro přepravu úrody na uskladnění, spadané listí a na podzim vytrhané vršky, lehké odpadky, malé objemy humusu nebo černozemě.
Až donedávna letní obyvatelé na svých pozemcích aktivně používali dřevěné trakaře, často domácí. Byly levné a sloužily dobře. Nyní ale dřevěné trakaře prakticky ztratily své užitkové funkce. V letních chatách se takové trakaře používají jako dekorativní prvek: používají se jako stojan na nádoby a květináče nebo se pěstují přímo v dřevěném těle a plní je zeminou.
Milovníci přírodních materiálů ocení zahradní trakař. Karoserie takového auta je utkaná z vrbových proutků a ukazuje se, že je docela pevná a lehká. Kovová rámová základna je opletena vrbovou révou. Takový vozík unese až 40 kg nákladu a sám obvykle neváží více než osm. Proutěný vozík lze použít jak pro svůj zamýšlený účel, přepravovat na něm ne příliš těžké náklady – listí, větve, krabice se sazenicemi, tak jako dekorativní prvek v etnickém stylu, který zdobí panství.
Zahradní a stavební kolečko – jaký je rozdíl?
Pro neodborníka je obtížné takové rozdíly rozeznat, ale můžete se orientovat podle počtu kol. Předpokládá se, že všechny trakaře s jedním kolem jsou klasifikovány jako zahradní trakaře, a pokud má vozík dvě nebo více kol, spadá do kategorie konstrukce. Podle našeho názoru se jedná o příliš zjednodušenou klasifikaci. Správnější by bylo dodatečně zohlednit hmotnost, rozměry a nosnost vozíků.
Zahradní vozíky jsou skladnější, s malými objemovými korbami, jejich hmotnost obvykle nepřesahuje 15 kilogramů. Stavební trakaře jsou určeny pro přepravu stavebních materiálů, včetně sypkých materiálů: cementu, drceného kamene, zeminy atd. Jedná se o poměrně velké konstrukce se dvěma nebo více koly, spolehlivým rámem, velkým prostorným tělem a ergonomickými rukojeťmi.
Základní kritéria pro výběr zahradního trakaře
Při výběru kolečka pro zahradnické práce na vašem webu věnujte zvláštní pozornost:
Objem těla — toto kritérium vám umožňuje vyhodnotit kapacitu vozíku a pochopit maximální objem nákladu, který na něm lze přepravit. Typicky se jako měřítko používají suché látky. Na základě množství, které se do korby vejde, výrobce deklaruje objem korby, který může být 60-130 litrů. Kapacita je podmíněný, ale důležitý ukazatel. Jeho hodnota neudává skutečnou kapacitu pro jiný nebo nadrozměrný náklad.
Nosnost — udává maximální hmotnost, kterou může trakař unést, aniž by došlo k poškození konstrukce. Pamatujte, že velká nosnost trakaře je samozřejmě dobrá, ale tento náklad budete muset tlačit spolu s hmotností vozíku. Spočítejte si svou sílu správně. Je lepší vzít model s nižší nosností a snadnou ovladatelností, než přepravovat náklad 1 „letem“ za cenu neuvěřitelného úsilí. Optimální nosnost je 60-120 kg.
Podvozek — komfort používání zahradního „vozidla“ přímo závisí na velikosti kol. Čím větší je průměr (a průřez disku může být 30-50 cm), tím lépe kolo absorbuje a tím neviditelnější jsou reliéfní vady. Nejlepší možností kol pro takové zařízení jsou pneumatiky namontované na kovových kolech. Velmi usnadňují pohyb a ovládání vozu.
Rozměry vozu — velikost zahradního vozíku je velmi důležitá, ale také je potřeba změřit šířku vrat, otevření vrat stodoly, kde plánujete uskladnit zakoupené vybavení, cesty na zahradě, abyste mohli objektivně posoudit zda je vybraný model dostatečně kompaktní a zda se bude pohodlně používat na místě.
Kliky — při výběru trakaře zvažujte jeho tvar, ergonomii, velikost a materiál výroby. Pryžové nebo polymerové špičky by se neměly kroutit ani klouzat. Rukojeti zahradních trakařů jakoby prodlužují korbu, umožňují řídit při pohybu a poskytují potřebný úhel náklonu vozíku pro vykládání přepravovaného materiálu. Malá, ale důležitá nuance – vaše tělo by se mělo volně vejít do otvoru mezi madly, to zajistí nejpohodlnější ovládání s plným využitím funkčního potenciálu takového zařízení.
Designové vlastnosti – to se týká konstrukce rámu a technologie výroby (například svařováním trubek), stejně jako hmotnost vozíku (ujistěte se, že nepřesahuje 20-30 kg, ale je to hodnota průměrné nosnosti a objem těla) a přítomnost podpěr a žeber, které zajišťují potřebnou tuhost produktu.
Je možné postavit zahradní trakař svépomocí?
Ruská letní rezidentka je nesmírně vynalézavá. Nemluvíme o těch, kteří své chaty využívají výhradně k rekreaci a pěstují jen trávu, o kterou se stará zahradník. To se týká zahradníků a zahradníků, pro které je letní chata koníčkem a zdrojem ekologicky šetrné zeleniny a ovoce pěstovaného vlastníma rukama. Pro většinu z nich je montáž zahradního trakaře vlastními silami nebo s pomocí technicky vyspělejšího kamaráda či souseda docela možná. Nechybí jim fantazie a trpělivost a v případě potřeby není vůbec těžké sehnat potřebné materiály.
Zahradní vozík si můžete vyrobit vlastníma rukama z plechu o tloušťce 2 mm a odolných kovových trubek. Operační postup je následující:
Korpus je vyříznut z plechu, jeho boky jsou spojeny svařováním (tupé švy).
Rukojeti a podvozek trakaře jsou přivařeny k základně. Kolečka lze použít z dětského kočárku nebo kola. V internetovém obchodě, který prodává auta a komponenty, si můžete na přání koupit skutečná kola požadovaného průměru.
Po dokončení svařování a montáže by měl být trakař natřen základním nátěrem a nanesen ochranný nátěr.
Další zajímavou možností je vozík vyrobený ze železného sudu. Používá se jako tělo trakaře. Dělá se to takto:
z kovových trubek je třeba svařit rám ve tvaru písmene A;
v rohu „dopisu“ je nainstalováno kolo a rozcházející se strany se stanou rukojetí budoucího vozu;
pro výrobu těla je hlaveň podélně rozříznuta, jedna z polovin je upevněna přivařením k rámu;
Nakonec je k novému zahradnímu vozíku přivařena dvojice stupaček, které udrží korbu ve vodorovné poloze.
Povinným krokem je ochrana proti korozi základním nátěrem a nátěrem kovu.
Pokud sami nemáte ani minimální svářečské dovednosti a ve vašem prostředí nejsou žádní takoví mistři, můžete si vyrobit docela pohodlný dřevěný trakař vlastníma rukama. Výrobní algoritmus je podobný jako u kovu.
Nejprve se rozhodněte o rozměrech a v souladu s nimi nařežte dřevěné bloky nebo desky na rám. Pomocí samořezných šroubů je můžete upevnit do jediné konstrukce. Poté, co je rám vyroben, je čas na tělo. Box-box je nutné postavit z desek odpovídajících velikosti rámu. Tělo je připevněno k rámu a podvozek je namontován níže: kovová náprava a nalezená nebo zakoupená kola. Rukojeť je rovněž dřevěná ve tvaru písmene T a šikmo připevněná k dřevěnému tělu. Podnožku, která má za úkol zajistit stabilitu zahradního vozíku, je lepší vyrobit skládací.
Úspěch je zaručen, pokud pečlivě a spolehlivě spojíte všechny části dřevěné konstrukce dohromady a pevně spojíte dřevěné a kovové prvky k sobě. V konečné fázi je třeba zkontrolovat hladkost dřevěného kolečka, aby se vyloučily třísky, a v případě potřeby projít problémové oblasti brusným papírem. Poté byste měli na dřevěné části nanést lak nebo barvu. Lakovaný vůz bude vypadat esteticky a déle vydrží.
