Jak můžete vyplnit švy dlažebních desek?

Krásné dlaždice na cestách ve dvoře se staly velmi populární. Díky takovým prvkům se krajina stává atraktivní. Postupem času ale nastává problém, protože ne každý ví, jak utěsnit švy chodníku. Nahromadění vody a nečistot začnou ničit povlak. A bez kvalitní injektáže se vzhled vozovky velmi rychle změní.

Důvody pro spárování dlaždic

Dlaždice obvykle spočívají na pískovém loži. Vnější faktory mohou zničit základ. Proto je třeba švy utěsnit, aby se přes ně do polštáře nic nedostalo. Spárovací hmota, která není náchylná na vlhkost, je upevňovací prvek, který udržuje celistvost dlažby. Kromě toho, pokud nejsou dlaždice včas vyspárovány, objeví se na nich praskliny. To znamená, že vzhled silnice se může zhoršit.

Zničení vodou

V zimě se voda a sníh často dostávají dovnitř švů. Malé praskliny začnou zamrzat a rozšiřovat se. Materiál se drolí a praskliny se ještě zvětšují. Navíc se vlivem deště uvnitř obkladů hromadí voda, která způsobuje vysychání pokládky. V pískovém polštáři se zadržuje vlhkost. To znamená, že základna je zničena a cesta se postupně usadí nebo se posune.

Nečistoty se dostávají do spár mezi dlaždicemi

Pokud se semínka dostanou do spár mezi dlaždicemi, vyklíčí a nadzvednou některé kusy dlažby. Obyčejný odpad hnije a může tak přitahovat hmyz a ptáky. To také poškozuje materiál.

Vliv vibrací

To je hlavní důvod negativního dopadu. Pokud jsou mezi dlaždicemi mezery, materiál se při jízdě nebo chůzi uvolní a odštípne. Otřesy země se stávají předpokladem pro vznik trhlin a třísek v materiálu. Postupem času se mezery zvětšují a dlaždice se od sebe vzdalují.

Jaké nástroje a zásoby budete potřebovat?

Spojovací komponenty jsou:

• Cement;
• Písek (ideálně říční písek). Písek z lomu nebude fungovat, protože obsahuje jíl.

K práci budete potřebovat vybavení:

• Míchačka na beton nebo nádoba, kde můžete směs vyrobit;
• Pogumovaná stěrka;
• Sítko na písek;
• Lopatka;
• Čirok koště nebo kartáč;
• Hadry a houby;
• Kbelík;
• Zalévací hadice.

Technologie a způsoby spárování dlažebních desek a dlažebních kostek. Je důležité dodržovat intervaly

Existují dva způsoby vyplnění spár dlažby po instalaci: spárování a zásyp. Liší se tím, že materiály mají různé konzistence – husté ve formě pasty a sypké.

Zásobování

Nejprve je potřeba vyrovnat chodník a zhutnit jej vibrační deskou. Je důležité, aby část vyrovnávací směsi byla vtlačena do švů, které se nacházejí níže. V tomto případě to nejen sníží náklady na materiál, ale také zvýší odolnost chodníku. Švy se probudí v následujícím pořadí:

1. Suchá směs na bázi písku a cementu. Je třeba je ošetřit podél silnice kartáčem.
2. Písek. Je třeba ji mírně navlhčit konevem.
3. Tubag speciální směs. Nanáší se na suchý povrch a poté musí být navlhčen.

Suchá směs se nejčastěji používá k utěsnění spár s jemnou pórovitou strukturou, například betonu a keramiky.

Grout

Při použití vlhkého roztoku je nejlepší jej rozetřít gumovou stěrkou. Nejčastěji se roztok aplikuje s malou prohlubní v místech mezi dlažebními kostkami, kde jsou mezery nebo bez spárování.

Je důležité zvolit správný poměr vody a cementu, aby se vlhkost nevstřebávala do samotných desek. Zbývající roztok je možné odstranit pomocí vlhké houby.

Cementová malta je vhodná pro mramor a žulu.

Intervaly

Ve spárách dlaždic by měly být mezery. Kompenzují povlak při změnách teploty. Intervaly poskytují pružnost jednotlivým prvkům vozovky. Vzdálenost mezi deskami by měla být od 3 do 7 mm. Bezešvé dlaždice jsou náchylnější k destrukci vlivem teplotních změn.

Lepidlo na dlaždice

Používaný poměrně zřídka. Prodává se ve formě polosuché kompozice. Základem je jemný písek a pojivo. Po zmrazení má vysokou pórovitost.

Tato metoda je dobrá, ale má nevýhodu – tráva často prorůstá přes lepidlo. Nelze jej však odstranit čištěním – roztok nemá samouzdravovací vlastnosti. Proto se lepidlo volí jako poslední.

Suchá směs

Sypká směs je vyrobena z cementu a písku. Podíl je jedna ku pěti, pokud se použije cement PC400, a jedna ku šesti, pokud se použije cement PC500. Písek je nutné prosít tak, aby zůstal jen zlomek do 0,3 mm. Poté se cement a suchý písek nalijí do míchačky na beton a dobře se promíchají. Není třeba přidávat vodu.

Když je směs vyrobena, používá se k jejímu nalití do švů dlažebních desek. Následně budete muset zamést podél trhlin koštětem nebo kartáčem. Budete muset zamést, dokud nebudou švy zcela vyplněny. Poté je potřeba zbytky suché směsi vymést a hadicí nalít vodu.

Po navlhčení bude nalité směsi trvat několik dní, než ztuhne. Trochu se uklidní. S největší pravděpodobností bude nutné zásyp znovu opakovat.

Gartsovka

Gartsovka je dvousložková směs. Může být založen na následujících komponentách:

• Říční písek.
• Mletý dolomit.
• Expandovaná hlína.
• Mramorová mouka.

Jedna ze složek se používá jako pojivo:

Existují 4 různé značky prancingu – od M1 po M4. Liší se podílem pojivového plniva – korespondence cementu a písku je jedna ku jedné a až jedna ku čtyřem.

Gartsovka se dále dělí v závislosti na frakci plniva od 0,5 do 2,5 mm. Slovo „prance“ je na obalu napsáno jen zřídka. Typicky je na sáčku uvedena směs PCB nebo DSP a také číslo značky. Poměry složek lze vyčíst ve složení.

Kombinace základního nátěru a tmelu

Spárovací hmota musí být smíchána na konzistenci majonézy nebo zakysané smetany. Výslednou konzistenci je nutné nanést tmelovou pistolí tak, aby výplňová část vyčnívala 1 mm nad texturu nátěru. Poté budete muset počkat asi jeden den, než povlak zaschne.

Se spoji mezi dlažebními deskami je třeba zacházet velmi opatrně, protože později bude obtížné vyčistit špínu z cesty.

Tato metoda má nevýhodu – materiál se taví při teplotě 40 stupňů a zhroutí se, pokud je nižší než 35.

Práce s betonovou maltou

Roztok je vytvořen na bázi cementu, vody a písku. Písek a cement se používají v poměru jedna ku třem. Na závěr se přidá voda, aby směs měla pastovitou konzistenci.

Roztok se míchá v míchačce na beton. Výsledná hmota se musí nalít mezi dlaždice a rovnoměrně rozdělit pomocí gumové sponky (kov poškodí povlak).

Nakonec je nutné dlažební kostky očistit od zbytků betonu pomocí houby.

Po několika dnech roztok vyschne a usadí se. Práce bude nutné provést znovu.

Použití cementové malty

Nejprve se písek proseje. Pokud je značka cementu M400, měly by být poměry jedna až tři (cement-písek). Pokud M500 – jedna až čtyři.

Po rozmixování přidejte k ingrediencím vodu. V důsledku toho by roztok měl vypadat jako hustá zakysaná smetana. Hotová hmota se používá k utěsnění mezer. Můžete je vyrovnat pomocí sponky.

Tuhnutí spárovací hmoty dlažebních kostek bude trvat 5 dní. Možná bude nutné provést další těsnění.

Vodotěsné malty a tmely

Moderní a vylepšené řešení pro vyplňování spár mezi dlaždicemi. Tmel nedovolí prorůstání plevele a navíc zlepšuje vlastnosti zásypu. Nejprve se švy vyplní posledně jmenovaným a na jejich povrch se nanese akrylový tmel, který fixuje spoje. Hmota je zcela průhledná a dobře se vstřebává do písku. Jeden z nejlepších způsobů, jak zpevnit povrchovou vrstvu.

Použití upraveného a přírodního písku

Upravený písek lze jednoduše nasypat do trhlin. Obsahuje polymerní přísady, které při kontaktu s vodou tvrdnou. Na rozdíl od cementu nezanechává písek na povrchu stopy. Povlečení snadno prostupuje švy a dobře propouští vzduch.

Přírodní písek je kombinován s cementem, protože to je jediný způsob, jak dosáhnout adheze. Obvykle se používá řeka, lom není vhodný.

Doporučení pro práci s barevnými dlaždicemi

Porézní materiály, například keramika a beton, by měly být utěsněny směsí na bázi písku a cementu. Pro barevné dlažební kostky je třeba koupit hotovou směs určité barvy.

Primer není vhodný k utěsnění švů, protože časem začne blednout. Směs na bázi písku a cementu také není nejlepší volbou, protože může způsobit znečištění povlaku nebo ztrátu barvy. Pokud se beton dostane do pórů, není možné jej odstranit.

Na barevné obklady se dobře hodí hotová voděodolná malta Tubag nebo tráva. Ten bude vypadat jako trávník na cestě. O trávu je ale potřeba se starat. K zalévání většinou stačí dešťová voda, ale je potřeba ji pravidelně sekat.

Praktické rady

Tam Spousta tipů pro péči o dlažbukteré vám pomohou dělat vaši práci rychleji a efektivněji:

• Spáry je nejlepší očistit od nečistot a nečistot během přípravné fáze pomocí stlačeného vzduchu z kompresoru. Ale úzká hubice z vysavače bude fungovat také, pokud je hadice instalována v místě, kde je vzduch „vyfukován“. Kompresor odstraní nejen nečistoty, ale také vlhkost. To pomůže švům rychleji vyschnout.
• Při výrobě suché směsi na bázi písku a cementu byste měli nejprve nalít pouze polovinu písku, poté všechen cement a nakonec vysypat zbytek písku. Ingredience tak promícháte efektivněji a ve vzduchu nebude poletovat cementový prach. Pokud plánujete přidat vodu, udělejte to jako poslední.
• Použitím změkčovadla nebo prostředku na mytí nádobí lze zvýšit plasticitu cementu. To znamená, že kvalita těsnění bude vyšší. Cementová malta tak bude hustší a rychleji tuhne.
• Zbytky cementové malty by měly být odstraněny několik hodin po spárování. Jakmile jemné zbytkové částice ztuhnou, lze je snadno odstranit suchým hadříkem. Velké části zbytků cementu je ale lepší odstranit bezprostředně před jejich vyschnutím.
• Chcete-li zjistit, zda roztok ztvrdl na těžko dostupných místech, musíte tam vložit papír. Pokud zvlhne, ještě nestihl ztuhnout.
• Někdy nastanou situace, kdy člověk betonovou směsí vytmelí spáry na barevném povrchu a zkazí tím vzhled cesty. Může být natřen ve vhodné barvě. Samozřejmě by bylo mnohem lepší okamžitě vybrat vhodný materiál pro spárování barevné cesty.

Závěr

Je velmi důležité ošetřit švy, protože pokud jsou správně utěsněny, může silnice vydržet ještě několik let. To lze provést pomocí suché směsi nebo vlhkého roztoku. Obě metody jsou velmi účinné při odstraňování mezer. S injektáží závory si poradí každý, práce není příliš náročná. Bude to ale nějakou dobu trvat, zejména než beton přilne. Nejčastěji se navíc spára usadí a práce se musí dělat znovu.